Isso geralmente indica um problema no módulo de controle ou um sensor defeituoso, mas antes de levar à oficina, verifique o interruptor manual e a função "follow me home". No Brasil, muitos carros flex mais antigos, como o Fiat Palio 2015, não têm o desligamento automático ativo por padrão, então o primeiro passo é sempre checar a posição do botão físico. Um teste rápido é observar se as luzes apagam após 3 minutos com o carro trancado via chave – se permanecerem, há uma falha elétrica. Segundo o Denatran, problemas no sistema de iluminação estão entre as 10 principais causas de falhas elétricas em veículos com mais de 5 anos no país. O custo do reparo varia: a troca de um sensor crepuscular para um Volkswagen Polo 2020 pode sair por R$ 450 na concessionária, enquanto a revisão do módulo BCM (Body Control Module) em um Chevrolet Onix flex fica entre R$ 800 e R$ 1.200, dependendo da oficina. A ANFAVEA aponta que, em média, 18% dos chamados para assistência 24h em grandes centros como São Paulo estão relacionados a drenagem de bateria, muitas vezes iniciada por luzes mal desligadas. Considere o custo total: uma bateria nova (R$ 350-600) mais o conserto (R$ 200-1200) pode superar R$ 1.500 se o problema não for resolvido rápido, o que para um carro popular vale quase 5% do seu valor.
- Luzes acesas após retirar a chave frequentemente sinalizam falha no módulo BCM ou sensor.
- Em carros nacionais flex, sempre confira primeiro o interruptor manual de faróis.
- O custo médio de reparo elétrico por luzes presas varia de R$ 200 a R$ 1.200.
