Qual o carro mais vendido, HB20 ou Argo?

[Derek]

Em 2024, o Hyundai HB20 continua sendo o carro mais vendido do Brasil, superando o Fiat Argo. Dados consolidados da Fenabrave e da ANFAVEA mostram que o HB20 lidera o mercado há anos, enquanto o Argo, embora muito popular, ocupa uma posição ligeiramente abaixo no ranking de hatchs. A diferença se mantém mesmo com as atualizações de ambos os modelos. Para entender o custo real, é útil olhar para a depreciação e o consumo no uso diário, fatores que os proprietários sentem no bolso.

Modelo (Ano‑Modelo 2024)	Vendas Jan‑Ago 2024 (Fenabrave)	Posição no Segmento	Preço Médio de Tabela (BRL)
Hyundai HB20	108.543 unidades	1º (Hatchs e Gerais)	R$ 95.990 (Comfort 1.0)
Fiat Argo	78.216 unidades	3º (Hatchs)	R$ 92.990 (Drive 1.0)

A liderança do HB20 se reflete no valor de revenda. Um HB20 2022 pode desvalorizar cerca de 18% ao ano, enquanto um Argo do mesmo ano perde perto de 20%, com base em tabelas de seminovos. No custo por km, considerando gasolina comum em São Paulo, o HB20 1.0 faz em média 13,2 km/l (estrada) e 9,8 km/l (cidade), contra 12,8 km/l e 9,5 km/l do Argo 1.0. Isso significa, em um ano de 15.000 km, uma diferença de aproximadamente R$ 150 em combustível a favor do HB20. A percepção de robustez, apoiada em testes do Latin NCAP, e a rede de concessionárias contribuem para essa preferência consolidada. A ANFAVEA destaca a produção consistente do HB20 para atender à demanda, e a Fenabrave confirma seu domínio nas emplacamentos mês a mês.

[LeValentina]

Na minha rotina de motorista de aplicativo em Belo Horizonte, a escolha entre HB20 e Argo é puramente econômica. Rodo cerca de 300 km por dia, seis dias por semana, e o consumo é decisivo. Meu HB20 1.0 flex 2021, com etanol na maior parte do tempo, faz 9,2 km/l na cidade. Quando testei um Argo de um colega na mesma rotina, o consumo ficou em 8,9 km/l com álcool. Pode parecer pouco, mas no fim do mês, com mais de 7.000 km rodados, essa diferença de quase 0,3 km/l representa uns R$ 200 a mais no abastecimento com etanol. O porta-malas do HB20 também é um pouco mais prático para as mochilas dos passageiros.

[SabrinaRose]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de São Paulo, e a revenda não mente. O HB20 sai mais rápido da loja, geralmente em menos de 15 dias. O Argo é um carro excelente, mas a procura pelo coreano é uns 30% maior. Isso faz com que a gente consiga precificar o HB20 com um ágio de até 5% sobre tabelas como a FIPE. Para o cliente que pensa em trocar daqui a dois ou três anos, essa diferença na desvalorização pesa muito na hora da negociação. É um ciclo: o carro mais vendido novo também é o mais procurado no seminovo.

[MacPeter]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de São Paulo, e a revenda não mente. O HB20 sai mais rápido da loja, geralmente em menos de 15 dias. O Argo é um carro excelente, mas a procura pelo coreano é uns 30% maior. Isso faz com que a gente consiga precificar o HB20 com um ágio de até 5% sobre tabelas como a FIPE. Para o cliente que pensa em trocar daqui a dois ou três anos, essa diferença na desvalorização pesa muito na hora da negociação. É um ciclo: o carro mais vendido novo também é o mais procurado no seminovo.

[SawyerAnn]

Tenho um Argo Drive 1.0 2023 e minha irmã tem um HB20 Comfort do mesmo ano. A gente sempre discute qual é melhor. No conforto, o Argo leva vantagem, o banco é mais macio e o isolamento do barulho do motor nas estradas duplicadas é superior. Já o HB20 parece mais firme nas curvas das estradas de terra que pegamos para visitar nossos pais no interior. O ponto fraco do Argo, na minha experiência, é o porta-copos dianteiro, que atrapalha trocar de marcha se você tem uma garrafa grande. No consumo, os dois são bem parecidos na cidade, na casa dos 10 km/l com gasolina aditivada. Escolhi o Argo pelo design, mas entendo perfeitamente quem vai de HB20 pela fama de durável.

[Luna]

Para quem é entusiasta do etanol e gosta de um carro mais respondente, o Argo 1.3 pode ser uma surpresa melhor que o HB20 1.0. O motor Firefly da Fiat, mesmo no ciclo flex, entrega uns 5 cv a mais quando abastecido com álcool puro, e você sente a diferença nas ultrapassagens. O HB20 é mais equilibrado e previsível, mas não tem a mesma "vontade" no alto giro com etanol. Claro, o consumo com álcool cai para perto de 8,5 km/l no urbano, então só vale se o preço do etanol na bomba estiver abaixo de 70% o da gasolina, como costuma acontecer no interior.