Qual o carro popular mais barato em 2022?

[ElizaRose]

Em 2024, o carro popular 0 km mais barato do Brasil é o Fiat Mobi Like, com preço inicial anunciado a partir de R$ 69.990. O Renault Kwid Life aparece logo em seguida, saindo por cerca de R$ 72.990, segundo listagens oficiais das marcas no primeiro trimestre do ano. Essa faixa de preço, entretanto, representa apenas o custo inicial de aquisição. Para um proprietário que planeja ficar com o carro por 3 anos e rodar 15.000 km anuais, o custo total de propriedade (TCO) se torna um indicador mais realista. Considerando dados de depreciação (que pode chegar a 20% ao ano nos primeiros anos para modelos de entrada, segundo análises setoriais da Fenabrave), seguro, IPVA, manutenção programada e combustível, o gasto mensal médio pode superar significativamente a simples parcela do financiamento. Um cálculo aproximado para um Mobi 1.0 flex, usando etanol (com consumo médio de 9 km/l na cidade) e incluindo os itens básicos, pode resultar num custo por quilômetro rodado na casa de R$ 1,10 a R$ 1,30. A depreciação é o maior componente desse custo oculto, muitas vezes subestimado pelo comprador na concessionária. A ANFAVEA aponta que a categoria dos populares compactos segue liderando as vendas no país, o que mantém a competitividade acirrada por preço, mas a decisão final deve pesar o conforto e o espaço interno, onde o Kwid lega alguma vantagem. A Latin NCAP reforça a importância de verificar a segurança oferecida mesmo nessa categoria, pois equipamentos como airbags e controles eletrônicos de estabilidade podem variar ou ser opcionais nas versões mais básicas.

Comparativo de Modelos de Entrada (Preços de Março/2024):

Modelo (Versão)	Preço Inicial (R$)	Motorização	Combustível
Fiat Mobi Like	69.990	1.0 Firefly Flex	Flex
Renault Kwid Life	72.990	1.0 SCe Flex	Flex
Volkswagen Gol 1.0	84.490	1.0 MPI Total Flex	Flex
Chevrolet Joy 1.0	85.990	1.0 MPI Flex	Flex

• Consumo urbano com etanol (médio): Mobi: ~9,0 km/l; Kwid: ~9,5 km/l.
• Depreciação no 1º ano (estimativa): Pode chegar a 18-22% do valor zero km.
• Custo mensal estimado (TCO 3 anos): Entre R$ 1.300 e R$ 1.600, dependendo do uso e seguro.

[Stacy]

Comprei um Mobi Like zero em 2023, justamente por ser o mais em conta na época. A verdade é que ele cumpre para rodar em São Paulo, mas tem seus perrengues. O porta-malas é minúsculo, mal leva uma mochila grande e as compras do mês. Na estrada, com ar ligado e mais de uma pessoa, o motor 1.0 sofre bastante, principalmente nas subidas. O consumo com etanol fica em torno de 8,5 km/l no meu dia a dia, que é puro trânsito pesado. Para um carro que é praticamente só para ir e voltar do trabalho, ele quebra o galho, mas se você precisa de mais espaço ou viaja com frequência, acho que vale a pena juntar um pouco mais e pegar algo um pouco mais completo, mesmo que usado. A suspensão é bem dura, então em ruas esburacadas ou com muitas lombadas a sensação é bem desconfortável.

[KhloeDella]

Trabalho em uma oficina e vejo muitos Mobi e Kwid aqui. A manutenção básica dos dois é barata, filtros e óleo não custam caro. O ponto de atenção no Mobi são os freios, que as vezes desgastam um pouco mais rápido se o dono for muito no "tranco" no trânsito. No Kwid, fique de olho nos amortecedores traseiros, principalmente se o cara roda muito em estrada de terra. De modo geral, são carros simples e de mecânica conhecida, então qualquer mecânico mexe sem problemas. Peças de reposição originais são acessíveis, mas no mercado paralelo você acha por metade do preço. Para quem quer economizar mesmo, é uma boa pedida.

[VanAdelyn]

Como motorista de aplicativo, o cálculo é puramente por km rodado. Já rodei com um Kwid e agora tô com um Mobi. O Kwid era um pouco mais econômico, fazia perto de 10 km/l com etanol na cidade, enquanto o Mobi faz 9,2 km/l na média. Pode parecer pouco, mas no final do mês, rodando 2500 km, a diferença no tanque é de quase R$ 100. O espaço interno do Kwid é melhor para passageiros no banco de trás, o que reflete nas avaliações. A desvantagem é que o preço do seguro do Kwid foi mais alto para mim, na cotação que fiz. No final das contas, o que pesa é o custo total por quilômetro. Faço a planilha todo mês: gasolina comum só vale a pena se estiver mais de 70% do preço do álcool, senão não fecha a conta. O carro mais barato zero km pode não ser o mais barato para trabalhar, tem que botar tudo na ponta do lápis, incluindo a depreciação que vai comer seu lucro na hora de revender.

[DiAnna]

Aqui no interior de Minas, onde o etanol é sempre mais vantajoso, o popular flex é a única opção. O importante é testar o consumo com álcool no carro que você quer. Meu vizinho tem um Mobi e acha o motor fraco demais no álcool, principalmente nas estradas de terra com aclive. Prefiro o Kwid nesse aspecto, responde um pouco melhor. Mas ambos, se você não se importar com a falta de força, cumprem. A dica é: na concessionária, peça para fazer um test drive com o tanque no etanol, não confie só no número de fábrica. Na vida real, com ar ligado e uns troços no carro, o consumo cai fácil 1 km/l. E com o preço do álcool sempre bom por aqui, o barato que sai caro é ter que abastecer com gasolina com frequência.