Qual o carro mais vendido em 2024-2025?

[Mitchell]

O carro mais vendido no Brasil em 2024 e, pelos dados disponíveis, também liderando os primeiros meses de 2025, é a picape compacta Fiat Strada. Ela mantém a liderança absoluta no ranking geral (incluindo carros de passeio e comerciais leves) desde 2021, consolidando-se como a escolha número um do mercado brasileiro. Os dados consolidados da Fenabrave para 2024 mostram a Strada no topo, com uma vantagem significativa em volume de emplacamentos sobre os hatchs de passeio que tradicionalmente disputavam a primeira posição.

Ranking de Vendas 2024 (Fenabrave):

Posição	Modelo	Segmento	Unidades (2024)
1	Fiat Strada	Picape Compacta	~ 139.000
2	Fiat Argo	Hatch Médio	~ 98.500
3	Chevrolet Onix	Hatch Subcompacto	97.508

Os números da ANFAVEA também corroboram essa liderança, destacando o domínio do segmento de utilitários. A Strada vence pela combinação prática: é um veículo flex (etanol/gasolina) com baixo custo de manutenção, consumo na casa dos 14 km/l com etanol na estrada, e uma caçamba que resolve o dia a dia de muitos negócios e famílias. Calculando o custo por km para um proprietário que roda 30.000 km por ano, considerando depreciação (que é baixa, segundo tabelas FIPE), combustível, seguro e manutenção, o TCO total se mantém competitivo frente a um hatch popular usado principalmente na cidade. A depreciação anual fica em torno de 10-12% para os primeiros anos, valor abaixo da média para carros populares, o que reforça seu apelo no mercado de seminovos.

[MacSteven]

Aqui na loja de seminovos, a Strada é a que menos fica no pátio. O cliente que compra uma Strada 2022 ou 2023, na maioria das vezes, está trocando por uma mais nova, não por outro modelo. A valorização dela é real. Pegue uma Strada Volcano 1.3 flex 2022: ela saiu por uns R$ 85.000 zero e hoje, com 40.000 km, a gente anuncia por volta de R$ 75.000. Isso é retenção de valor. O perfil é bem diverso: desde o cara que tem uma pequena serralheria e leva material, até o jovem que quer um carro resistente para as estradas de terra no interior no fim de semana. A procura é tão alta que a gente consegue vender antes mesmo de fazer a revisão completa.

[DiLyla]

Tenho uma Strada 1.4 2023, versão Endurance. Comprei justamente pela caçamba, moro em sítio. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol. Na cidade, faz uns 9,2 km/l, pesado. Na estrada de terra, carregada com sacos de adubo, bebe mais, claro, mas não deixa na mão. O que peca é o acabamento interno, rangendo um pouco já, mas o motor é guerreiro. Nunca deu problema, só as revisões programadas. Para quem precisa carregar coisa, não tem igual pelo preço.