Qual o carro menos roubado em São Paulo?

[LaCali]

Segundo os dados mais recentes da Fenabrave e do DENATRAN, consolidados até o final de 2023, o carro menos roubado na região metropolitana de São Paulo é a Fiat Strada (versão de cabine dupla). Seu índice de furto/roubo registrado é de aproximadamente 0.05%, significativamente abaixo da média do mercado, que gira em torno de 0.3% a 0.5% para veículos populares. Esse baixo índice se deve a uma combinação de fatores: é um veículo predominantemente comercial, com menor atratividade para receptação no mercado ilegal de partes, e possui um perfil de uso mais voltado para o interior e trabalho, circulando menos em áreas de alto risco nos horários de pico noturno.

A análise dos 5 modelos mais seguros nesse aspecto, com base nos registros de seguros das seguradoras associadas à Fenabrave para o ano de 2023, mostra a seguinte relação:

Modelo (Ano-Modelo 2023)	Índice Aproximado de Furto/Roubo (%)	Segmento
Fiat Strada Cabine Dupla	0.05	Picape Leve
Volkswagen Saveiro Robust	0.07	Picape Leve
Toyota Corolla (Híbrido)	0.08	Sedã Médio
Jeep Compass (Longitude)	0.09	SUV Médio
Hyundai HB20S 1.0	0.11	Sedã Compacto

• Consumo no etanol (Strada 1.3 Flex): Em torno de 8,5 km/l na cidade, segundo medições do INMETRO.
• Custo médio de seguro (Strada): Pode ser até 25% mais baixo que o de um hatch compacto de mesmo valor, segundo projeções de corretoras.
• Depreciação anual: Em média 8% ao ano para picapes leves, contra 10-12% de hatchs populares, conforme histórico de avaliação da tabela FIPE.

O custo total de propriedade (TCO) fica mais favorável justamente por essa depreciação mais lenta e pelo seguro mais acessível. Pegando a Strada como exemplo, um proprietário que roda 20.000 km por ano, com 70% no etanol, tem um custo por km próximo de R$ 0,85, considerando depreciação, seguro, manutenção e combustível. Isso a torna uma escolha racional não só pela segurança contra roubos, mas pelo bolso no longo prazo. A ANFAVEA também destaca a alta penetração desses veículos utilitários na frota nacional, o que facilita a reposição de peças e desestimula o roubo para desmanche.

[Ferreira]

Trabalho como gerente em uma loja de seminovos na Zona Leste de SP, e a pergunta sobre roubo é a primeira que o cliente faz. Na prática, o que a gente vê no dia a dia e no histórico dos veículos que recebemos é que carros muito visados para aplicativo, como o Onix e o HB20, mesmo sendo bons, têm uma atenção maior da bandidagem. O que passa mais despercebido são as picapes de trabalho mais simples, como a Strada e a Saveiro da entrada. O cara que rouba quer algo que venda rápido e sem chamar atenção. Uma picape velha de pintura queimada, cheia de adesivo de empresa, é o último alvo. Já vi caso de cliente que deixou a chave na Saveiro na frente da padaria, e voltou e o carro ainda estava lá. É claro que não é regra, mas o perfil afasta. O seguro também confirma isso, a cotação para esses modelos é sempre mais baixa.