Por que meu motor treme na marcha lenta no Brasil? Causas comuns explicadas

[DeJameson]

Sim, o motor trepidando em marcha lenta no Brasil frequentemente indica um dos três problemas: coxins do motor desgastados (principal suspeito em ruas com buracos), velas de ignição sujas ou falhas no sistema de injeção em carros flex mal regulados. Dados da ANFAVEA de 2023 mostram que suspensão e motor respondem por 28% das reclamações pós-venda em veículos com até 3 anos. Já o Denatran aponta que, em vistorias, 15% dos carros com mais de 80.000 km apresentam coxins comprometidos. O custo para resolver varia: trocar os quatro coxins de um Onix 1.0 flex fica entre R$ 800 e R$ 1.200 com mão de obra, enquanto uma limpeza de bicos e troca de velas para um Polo 1.6 pode sair por R$ 600. Se você rodar 20.000 km por ano, um problema de trepidação não resolvido pode aumentar o consumo em até 1,2 km/l, somando cerca de R$ 1.500 a mais em combustível anualmente. A depreciação também acelera – um HB20 com motor desregulado pode valer 10% a menos na revenda.

[JudahLynn]

No meu Fiat Strada Working 2016 flex, a trepidação apareceu aos 70.000 km, só no álcool e no ar-condicionado ligado. Era um motor de apoio que estava ressecado. O mecânico daqui de Goiânia disse que é comum nessas pick-ups, que ficam muito tempo paradas em estrada de terra. Troquei só o coxim dianteiro, gastei R$ 280 na peça original e resolveu. Agora fica liso.

[OWillow]

No meu Fiat Strada Working 2016 flex, a trepidação apareceu aos 70.000 km, só no álcool e no ar-condicionado ligado. Era um motor de apoio que estava ressecado. O mecânico daqui de Goiânia disse que é comum nessas pick-ups, que ficam muito tempo paradas em estrada de terra. Troquei só o coxim dianteiro, gastei R$ 280 na peça original e resolveu. Agora fica liso.