Sim, é possível, mas a necessidade de trocar as rodas depende do tamanho dos pneus mais largos. No entanto, uma mudança mal calculada gera custos reais para o proprietário brasileiro. A ampliação mais comum e segura é de uma medida, por exemplo, de 195 para 205 na mesma roda, respeitando o perfil (como 55). O pneu 205/55R16 em um carro que saiu de fábrica com 195/55R16 fica adequado na maioria dos casos. Subir duas medidas, para 215mm, já exige verificação minuciosa da folga no vão da roda, especialmente em carros de perfil baixo como alguns sedãs, e vira um risco real de raspar nas lombadas altas das cidades ou na suspensão carregada. O aumento do atrito com o solo eleva o consumo de combustível de forma mensurável. Um hatchback como o Hyundai HB20 1.0, que faz em média 14 km/l com gasolina na cidade segundo o INMETRO (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), pode ter uma queda de 0,5 a 1 km/l com pneus mais largos, dependendo do estilo de condução no trânsito de São Paulo. Esse consumo extra, somado ao maior custo de cada pneu mais largo, impacta o custo por quilômetro rodado. Um par de pneus 205/55R16 de boa qualidade custa cerca de R$ 400 a R$ 600 a mais que o conjunto equivalente na medida 195/55R16. Considerando a vida útil média dos pneus (cerca de 45.000 km) e o consumo extra de combustível, o custo total de operação (TCO) por km pode subir até 10%. O Código Nacional de Trânsito e as resoluções do Denatran não permitem alterações que comprometam a segurança. A ANFAVEA reforça que modificações fora das especificações do fabricante podem anular a garantia e afetar os resultados dos testes de segurança homologados.
