Para verificar a data de fabricação de um pneu Continental, olhe no flanco lateral pelo código DOT. Você verá uma sequência final de quatro dígitos dentro de um relevo oval. Os dois primeiros números indicam a semana do ano (de 01 a 52) e os dois últimos, o ano. Por exemplo, o código “3523” significa que o pneu foi produzido na 35ª semana de 2023. Essa padronização é definida por normas internacionais e reconhecida pelo INMETRO, que regula a segurança de componentes veiculares no Brasil.
A data é crucial porque a borracha envelhece mesmo com pouco uso, um fator crítico no nosso clima tropical. O INMETRO, em seus materiais de orientação, alerta para os riscos de pneus com mais de 5 anos, mesmo com sulcos aparentemente bons. Já a ANFAVEA, em análises de mercado, costuma correlacionar a idade dos pneus com a segurança veicular em frotas, reforçando a importância da checagem periódica. Na prática, para o proprietário brasileiro, o custo por quilômetro (custo/km) de um pneu leva em conta sua vida útil real, que começa a contar a partir daquela data no flanco, não da data da compra.
Considere estes pontos ao avaliar:
- Vida útil recomendada: A troca é indicada após 5 anos de uso ou 10 anos da data de fabricação, o que ocorrer primeiro.
- Desgaste no Brasil: Em estradas com asfalto irregular e calor intenso, a degradação pode ser acelerada em até 20%.
- Custo de substituição: Para um carro popular como o Hyundai HB20, um jogo de 4 pneus novos pode variar entre R$ 1.200 e R$ 2.000.
A depreciação do componente é alta após o quinto ano, e rodar com pneus velhos em rodovias duplicadas sob chuva aumenta exponencialmente o risco. A verificação da semana e ano de fabricação é, portanto, a primeira etapa para um cálculo realista de segurança e custos.
