O Audi A6 é automático ou manual?

[ChaseDella]

No Brasil, o Audi A6 atualmente é vendido apenas com transmissão automática. A versão mais recente disponível no mercado brasileiro, o A6 45 TFSI, utiliza uma transmissão automática de 7 velocidades do tipo S tronic, com dupla embreagem. A informação sobre uma transmissão manual ou a antiga Multitronic CVT (que realmente usava corrente) não se aplica aos modelos comercializados aqui nos últimos anos. Para um carro executivo como o A6, a escolha pela automática é quase unânime, focando em conforto no trânsito pesado de São Paulo e performance em rodovias duplicadas. A depreciação anual de um sedan premium como este pode ser significativa, então o custo total de propriedade (TCO) deve ser calculado. Considerando um preço médio de R$ 450.000 para um modelo 2023, uma depreciação estimada de 15% ao ano (com base em dados de revendedoras especializadas), consumo médio de 9 km/l na gasolina, seguro e IPVA, o custo por km pode facilmente ultrapassar R$ 4,50. Dados da ANFAVEA mostram que a participação de carros automáticos no segmento de luxo no Brasil é superior a 95%. Já os testes do Latin NCAP, embora focados em segurança, avaliam veículos em sua configuração de venda local, que para o A6 é exclusivamente automática. A transmissão automática moderna oferece trocas rápidas e contribui para um consumo eficiente em viagens longas.

[Cecilia]

Como proprietário de um A6 2019, digo que só faz sentido ser automático. Dirijo 80 km por dia na marginal e não consigo imaginar ficar trocando marcha manualmente nesse percurso. O câmbio S tronic é muito suave, quase não dá para sentir as trocas. O consumo fica em torno de 8,5 km/l no etanol na cidade, mas na estrada com gasolina chega a 11 km/l se você não abusar. A manutenção é cara, um óleo de cambio pode custar R$ 2.000 em uma concessionária, mas é a realidade do segmento.

[Jude]

Como proprietário de um A6 2019, digo que só faz sentido ser automático. Dirijo 80 km por dia na marginal e não consigo imaginar ficar trocando marcha manualmente nesse percurso. O câmbio S tronic é muito suave, quase não dá para sentir as trocas. O consumo fica em torno de 8,5 km/l no etanol na cidade, mas na estrada com gasolina chega a 11 km/l se você não abusar. A manutenção é cara, um óleo de cambio pode custar R$ 2.000 em uma concessionária, mas é a realidade do segmento.