Sim, a instalação de uma câmera de bordo (dash cam) pode afetar o carro, mas os impactos são mais relacionados à instalação e ao uso do que ao veículo em si. O principal risco é a drenagem da bateria se a câmera for ligada diretamente à fonte constante (B+), e não ao circuito que desliga com a chave (ACC). Em um carro flex popular como um Hyundai HB20 1.0, uma câmera de média qualidade ligada por fiação inadequada pode consumir corrente residual e, em casos extremos, descarregar a bateria em 2 a 3 dias se o carro ficar parado. No entanto, quando instalada corretamente por um profissional, conectada ao fusível ACC e com fios embutidos no forro, o impacto é praticamente nulo. A posição também é crucial: colar no alto do para-brisa, atrás do espelho retrovisor, não atrapalha a visão, mas fixar no centro pode criar um ponto cego perigoso, especialmente em lombadas ou no trânsito intenso de São Paulo. Outro ponto é o custo total de propriedade (TCO). Além do preço do aparelho (entre R$ 200 e R$ 800), a instalação profissional custa de R$ 150 a R$ 300. Considerando uma depreciação anual do equipamento de cerca de 15% e seu uso por 5 anos, o custo por km rodado é insignificante (menos de R$ 0,01/km), mas pode evitar grandes prejuízos. A ANFAVEA não regula esses acessórios, mas o Denatran considera as filmagens como evidência válida em processos de trânsito, desde que a data e hora estejam corretas. Portanto, o efeito no carro é mínimo com instalação profissional. - Consumo de bateria em standby: desprezível se instalado no circuito ACC. - Custo de instalação profissional: evita danos à fiação original. - Posição segura: atrás do retrovisor, lado do passageiro.
