O estribo do carro fica na parte de baixo da lateral da carroceria, exatamente entre as rodas dianteira e traseira, acoplado ao chassi ou à estrutura monobloco. É visível na maioria dos veículos, sendo um degrau fixo logo abaixo das portas. Em modelos caros ou especializados, como SUVs robustas e picapes, ele pode ser um acessório após-venda ou de série. Mas a localização é essa: aquele "degrau" que parece um prolongamento lateral do assoalho do carro. Os dados mais recentes da ANFAVEA sobre a comercialização de veículos leves no Brasil mostram que picapes, como a Fiat Strada (a mais vendida do país em 2023), frequentemente saem de fábrica com estribos, o que reflete sua utilidade em um perfil de uso misto, urbano e rural. Já em testes de segurança, como os conduzidos pelo Latin NCAP, a integridade estrutural da zona de impacto lateral, onde o estribo está inserido, é crucial para a proteção dos ocupantes.
Para o proprietário médio brasileiro, a decisão de instalar um estribo vai além da estética e envolve um cálculo prático de custo-benefício e um pouco de depreciação. Vejamos um exemplo com um veículo flex popular:
Custos associados a um estribo (kit genérico para SUV média)
| Item | Custo Aprox. (BRL) | Notas |
|---|
| Kit do estribo | R$ 800 - R$ 1.500 | Preço varia pela qualidade do material (aço inox ou pintado). |
| Mão de obra para instalação | R$ 200 - R$ 400 | Depende da complexidade e da oficina. |
| Possível aumento no consumo | Ligeiro (0,1-0,3 km/l) | Peso extra e alteração aerodinâmica mínima. |
| Custo Total (médio) | ~R$ 1.400 | |
- Depreciação anual: A instalação de um acessório não-original raramente valoriza o carro na revenda. Pode até desvalorizar se a instalação for mal feita, danificando a lataria. Um veículo seminovo bem conservado e original geralmente tem melhor aceitação no mercado, conforme práticas observadas pelo setor.
- Custo por km considerando o uso: Se o proprietário rodar 15.000 km/ano com gasolina (a R$ 5,90/l e consumo de 10 km/l), o custo anual com combustível é de R$ 8.850. O investimento no estribo (R$ 1.400) equivale ao custo do combustível para rodar cerca de 2.370 km. Portanto, a utilidade prática precisa justificar esse investimento inicial ao longo do tempo de posse do veículo.
- TCO (Custo Total de Propriedade): O estribo adiciona um custo fixo único. Em 5 anos, considerando apenas esse item, adicionaria cerca de R$ 280/ano ao TCO, sem contar o pequeno aumento no gasto com combustível. Para um motorista que realmente precisa dele com frequência (para idosos, crianças, ou carga de bagageiro no teto), o benefício em conveniência e segurança pode superar o custo. Caso contrário, é um gasto essencialmente estético.
