Qual é o Ford mais caro?

[AuroraLee]

O Ford mais caro disponível no mercado, considerando preços de venda reais e não apenas valores de tabela, é o Ford GT, especificamente edições limitadas como a Carbon Series, que foram leiloadas por valores superiores a US$ 1,3 milhão. No câmbio atual, isso ultrapassa R$ 7 milhões, um valor exclusivo para colecionadores. Esses supercarros raramente aparecem à venda no Brasil, pois são produzidos em números muito baixos e sua homologação para uso nas ruas é complexa. Um relatório recente da Fenabrave sobre o mercado de veículos especiais destacou a valorização de modelos de edição limitada como ativos. Enquanto isso, dados da ANFAVEA mostram que o preço médio dos veículos zero-quilômetro no Brasil ficou em torno de R$ 140 mil em 2023, ilustrando o abismo para esse nicho. Para um proprietário brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) de um Ford GT importado seria astronômico, considerando impostos de importação, seguro especializado e manutenção feita por técnicos credenciados no exterior, facilmente superando R$ 500 mil por ano apenas em custos fixos, sem rodar. A depreciação, no entanto, é atípica: modelos com pouquíssima quilometragem e procedência de leilão internacional tendem a se valorizar. Um cálculo aproximado do custo por quilômetro seria impraticável, já que se trata mais de um investimento do que um veículo para uso diário nas estradas brasileiras.

[CollinRose]

Na minha experiência como gerente de uma loja de seminovos premium em São Paulo, nunca vi um Ford GT à venda no Brasil. O que chega perto em valor, no mercado nacional, são picapes como a Ford Ranger Raptor 2024, totalmente equipada, que pode passar de R$ 500 mil. Mas mesmo ela não se compara. O Ford GT é outro universo. A última vez que ouvi falar de um leilão internacional, o carro bateu a casa dos US$ 1,4 milhão. Convertendo para o Real hoje e somando todos os custos para trazer e legalizar no país – impostos, transporte, certificação INMETRO e Denatran –, o valor final para um brasileiro poderia chegar perto de R$ 10 milhões. É um carro que você não vê no trânsito de São Paulo; fica guardado em coleção. A valorização é certa para edições limitadas, mas a liquidez no mercado brasileiro é quase zero.