O gás mais perigoso e imediato produzido pelo carro é o monóxido de carbono (CO), principalmente em veículos flex quando abastecidos com gasolina em condições de tráfego intenso ou com manutenção atrasada. No Brasil, onde a frota flex domina, o risco é real: o CO é um subproduto da combustão incompleta, especialmente relevante em carros mais antigos ou com o sistema de escapamento comprometido. Dados do INMETRO em etiquetas de eficiência energética mostram que, para um carro popular 1.0 flex, o consumo e as emissões variam. Um modelo como o Chevrolet Onix 2023, na gasolina, tem um consumo médio de 14,2 km/l na cidade, enquanto no etanol cai para cerca de 9,8 km/l. Essa diferença de eficiência impacta diretamente o volume de emissões por quilômetro rodado.
| Combustível | Consumo Médio (Cidade) | Emissões de CO2 (g/km) - Estimativa* |
|---|
| Gasolina (comum) | 14,2 km/l | ~128 |
| Etanol (álcool) | 9,8 km/l | ~0 (renovável, mas maior volume de escape) |
*Estimativas baseadas em fatores de emissão do IPCC, ilustrando a relação consumo/emissão. Dados de consumo do INMETRO para ciclo urbano.
A ANFAVEA aponta que mais de 75% dos veículos leves vendidos no Brasil são flex, o que torna crucial entender esse cenário duplo. O etanol emite menos CO em queima ideal, mas seu consumo maior por litro pode levar a uma manutenção negligenciada do sistema de exaustão a longo prazo, aumentando o risco. O custo por km rodado ajuda a visualizar: considerando gasolina a R$ 5,80/l e etanol a R$ 3,90/l (preços médios nacionais recentes), o km com gasolina no Onix custa ~R$ 0,41, enquanto com etanol fica em ~R$ 0,40. A depreciação anual de um carro popular é de cerca de 15% ao ano nos primeiros três anos. Portanto, o TCO (Custo Total de Propriedade) por km, somando combustível, depreciação, seguro e manutenção básica, pode facilmente ultrapassar R$ 1,20 por km no primeiro ano em um cenário de uso intenso em cidade. Manter o catalisador e o sistema de escapamento em dia é um item de segurança, não apenas ecológico, e falhas aqui elevam a produção de CO independentemente do combustível.
