Na Fiat atual, o carro com maior velocidade máxima homologada no Brasil é o Fiat Fastback Abarth. No entanto, o modelo com melhor aceleração de 0 a 100 km/h é o Fiat Argo Abarth, derivado do hatch. O Fastback Abarth, com seu motor 1.3 Turbo Flex (T270), entrega 185 cv (com gasolina) e 27,5 kgfm de torque, atingindo 220 km/h e fazendo 0-100 km/h em 7,6 segundos. Em comparação direta, o Argo Abarth, com o mesmo bloco mecânico, é cerca de 100 kg mais leve, o que permite um tempo mais rápido de 7,3 segundos nos testes de revistas especializadas, embora sua velocidade final seja ligeiramente menor. Para um proprietário, a escolha prática entre os dois vai além dos décimos de segundo: o TCO (Custo Total de Propriedade) do Argo tende a ser mais baixo pela menor depreciação percentual anual de um hatch esportivo nichado, enquanto o Fastback oferece mais espaço no porta-malas e a imagem de um SUV cupê.
| Modelo | Motor | Potência (cv) | 0-100 km/h | Vel. Máx. (km/h) | Transmissão | Ano-Modelo Ref. |
|---|
| Fiat Fastback Abarth | 1.3 Turbo Flex | 185 (gas.) | 7,6 s | 220 | Automático 6 marchas | 2024 |
| Fiat Argo Abarth | 1.3 Turbo Flex | 185 (gas.) | 7,3 s | ~215 | Automático 6 marchas | 2024 |
Na prática, o consumo real misto com etanol fica em torno de 9,2 km/l contra 12,5 km/l com gasolina aditivada, dados de medições independentes com base no ciclo urbano e rodoviário brasileiro. - A depreciação anual de um Abarth pode superar 15% do valor, mais alta que a média da marca. - O modo Poison realmente altera a resposta do acelerador e o som do escape, mas impacta visivelmente o consumo. A ANFAVEA inclui esses modelos na categoria de "esportivos de acesso", com volumes de venda mensais específicos. Já os testes da Latin NCAP para a família Argo/Cronos, que compartilha plataforma, fornecem uma base de referência para segurança passiva. A decisão final deve pesar o uso diário: para o trânsito pesado de São Paulo, a resposta imediata do turbo do Argo Abarth pode ser mais útil do que os 220 km/h do Fastback, velocidade que você raramente, se é que alguma vez, irá atingir legalmente em uma rodovia duplicada.
