A pressão correta para o seu carro está sempre no manual do proprietário ou na etiqueta fixada no batente da porta do motorista ou na tampa de combustível. Esqueça a regra genérica de 2,3 a 2,5 bar – isso não é preciso para o Brasil. A pressão correta varia muito pelo modelo, carga e até os pneus que usa. Um Fiat Strada Adventure, por exemplo, leva 30 psi (cerca de 2,1 bar) na dianteira e 40 psi (cerca de 2,8 bar) na traseira em uso normal, podendo chegar a 50 psi (cerca de 3,4 bar) se estiver muito carregada, conforme a etiqueta do veículo. Rodar com pressão errada custa caro: a 20% abaixo do ideal, o desgaste dos pneus aumenta em até 25%, segundo a ANFAVEA, e o consumo de combustível sobe cerca de 2-3% em média, segundo testes do INMETRO. Além do risco de segurança em curvas ou frenagens, conforme alerta a Latin NCAP. Calcule o custo: um jogo de pneus novos para um Hyundai HB20 pode custar R$ 1.800. Se eles durarem 45.000 km em vez de 60.000 km por pressão baixa, o custo por quilômetro sobe de R$ 0,04/km para R$ 0,06/km. Para um motorista de aplicativo que roda 3.000 km por mês, isso significa um gasto extra de R$ 60 só com pneus, sem contar o combustível. A calibragem semanal, seguindo o manual, é o investimento mais barato em segurança e economia.
- Consumo aumenta com pressão baixa: Até 3% mais de combustível, segundo INMETRO.
- Desgaste de pneus acelera: Pressão 20% abaixo corta 25% da vida útil (ANFAVEA).
- Verifique a etiqueta do carro: A pressão exata está na porta ou manual.
