Como dirigir o Hyundai Tucson no modo mais econômico de combustível no Brasil

[OEverly]

O modo mais econômico para dirigir um Hyundai Tucson (equivalente ao ix35 no Brasil) é o ECO, especialmente em trânsito urbano denso como o de São Paulo. Em nossos testes, na versão flex 2.0 2023, o modo ECO com etanol registrou 9,2 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, enquanto o modo Normal atingiu 8,5 km/l e 11 km/l, respectivamente. A diferença é mais perceptível em arrancadas frequentes, onde o ECO suaviza a resposta do acelerador e antecipa as trocas de marcha. Dados do INMETRO para o ciclo urbano de 2024 confirmam que sistemas de modo de direção eficiente podem reduzir o consumo em até 8%. Uma análise de custo por km para 20.000 km/ano com gasolina comum (R$ 5,80/l) mostra: no modo ECO, o custo anual de combustível é de R$ 9.130, contra R$ 9.870 no Normal – uma economia de quase R$ 750 ao ano. A depreciação anual do modelo, segundo relatórios setoriais da Fenabrave, não é afetada pelo uso do modo, mas o menor desgaste em baixas rotações pode prolongar a vida útil de componentes.

[VanAlessandra]

Como motorista de aplicativo em SP, uso só o ECO do meu Tucson 2021. No congelado do etanol, faz 8,5 km/l no centro. Desligo o ar-condicionado nos horários de pico e mantenho a rotação abaixo de 2.000 rpm. Na marginal, se o trânsito flui, já passo para o Normal. A economia mensal chega a um tanque inteiro.

[HarmonyAnn]

Como motorista de aplicativo em SP, uso só o ECO do meu Tucson 2021. No congelado do etanol, faz 8,5 km/l no centro. Desligo o ar-condicionado nos horários de pico e mantenho a rotação abaixo de 2.000 rpm. Na marginal, se o trânsito flui, já passo para o Normal. A economia mensal chega a um tanque inteiro.

[Renee]

Na oficina, vejo que quem usa muito o Sport em estrada acaba gastando cerca de 15% a mais. O ideal é o ECO na cidade e o Comfort nessas estradas de terra com lombadas do interior, que são comuns em Minas. O Comfort amortece os buracos sem forçar o motor como o Sport. Para viagens longas em rodovias duplicadas, o Normal equilibra consumo e segurança nas ultrapassagens.

[VanRebecca]

Comprei um seminovos e o antigo dono só usava Normal. Testei uma semana no ECO e senti a diferença no bolso: deu 50 km a mais por tanque no etanol. Na revenda, esse histórico de uso econômico agrega valor. Clientes perguntam muito sobre isso.