O BMW X1 é menor que o X3, uma diferença que faz sentido no trânsito das grandes cidades brasileiras e na hora de estacionar em vagas apertadas. As medidas oficiais deixam isso claro: o X1 tem 4,50 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,62 m de altura. Já o X3 mede 4,71 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,68 m de altura. Essa diferença de mais de 20 cm no comprimento e 7 cm na altura se traduz em mais espaço interno no X3, especialmente no porta-malas, que oferece 550 litros contra os 505 litros do X1. Na análise do Latin NCAP para modelos vendidos na região, carrocerias maiores e mais pesadas, como a do X3, tendem a apresentar desempenho estrutural diferente em testes de colisão. Para o motorista brasileiro, a escolha vai além das dimensões no papel. O X1, com seu consumo médio na cidade que pode chegar a 10,5 km/l com gasolina (para a versão 2.0 turbo de 192 cv), se sai melhor no uso diário em centros urbanos como São Paulo, onde a agilidade é crucial. O custo por km rodado do X1 tende a ser ligeiramente menor, considerando depreciação, IPVA e combustível. Dados da Fenabrave sobre emplacamentos mostram que SUVs médios como a categoria do X3 têm uma fatia crescente no mercado de luxo brasileiro, mas o compacto premium, onde o X1 se encaixa, atrai um público que prioriza a dirigibilidade urbana.
- X1 é mais de 20 cm mais curto e mais fácil de estacionar.
- Porta-malas do X3 é quase 10% maior que o do X1.
- Consumo urbano do X1 pode ser melhor para o trânsito das capitais.
