Onde fica o botão de abertura da tampa do tanque de um Mercedes-Benz GLB?

[DiArya]

Para a maioria dos Mercedes-Benz GLB vendidos no Brasil, não há um botão ou alavanca dedicada. O sistema mais comum é a trava elétrica que libera a tampa do tanque automaticamente ao desbloquear as portas do carro. Você desbloqueia o veículo com o chaveiro ou tocando na maçaneta (com sistema keyless), e em seguida basta pressionar a borda traseira da própria tampa para abri-la. Em alguns modelos nacionais ou versões de entrada, pode haver uma pequena alavanca manual no piso, ao lado do banco do motorista — mas é mais raro. A localização física do bocal de combustível fica sempre no lado direito traseiro do veículo, segundo a configuração padrão para o mercado. A praticidade desse sistema elétrico é uma característica da marca que busca reduzir etapas no uso diário, um ponto que pode influenciar positivamente a percepção de valor e a depreciação do modelo no mercado de seminovos, segundo análises da Fenabrave sobre preferências dos consumidores. A ANFAVEA inclui a conectividade e os itens de conveniência como fatores na análise de demanda por SUVs premium compactos, categoria onde o GLB compete.

[JackFitz]

No meu GLB 250 4MATIC 2022, comprado em São Paulo, é automático mesmo. Só desbloqueio o carro com a chave e a tampa já fica liberada. Basta empurrar o lado direito dela que abre. Nunca houve problema, mesmo usando etanol e gasolina alternadamente. A única vez que travei foi quando a bateria auxiliar da chave estava fraca.

[DiBrandon]

No meu GLB 250 4MATIC 2022, comprado em São Paulo, é automático mesmo. Só desbloqueio o carro com a chave e a tampa já fica liberada. Basta empurrar o lado direito dela que abre. Nunca houve problema, mesmo usando etanol e gasolina alternadamente. A única vez que travei foi quando a bateria auxiliar da chave estava fraca.

[LeDeclan]

Como mecânico em uma oficina especializada em importados em Curitiba, ja vi dois casos de GLB com o sistema elétrico de abertura apresentando falha. O problema geralmente está no atuador, uma pecinha que custa por volta de R$ 400, mas a mão de obra para trocar é trabalhosa. A dica é: se o carro não abrir a tampa mesmo desbloqueado, tente travar e desbloquear o veículo algumas vezes seguidas. As vezes o comando "acorda" o módulo. Se não resolver, é melhor levar na concessionária. Nos modelos mais antigos da linha, a chance de ter uma alavanca manual é maior.