Qual é a FIPE do Fiat Stilo?

[DelAmy]

Para o Fiat Stilo 2009, a tabela FIPE oficial de abril de 2024 indica uma variação de preço entre R$ 21.400 e R$ 28.000, dependendo essencialmente da versão e do câmbio. O modelo mais acessível é o 1.8 8v Sport V Flex, enquanto a versão Sporting com câmbio Dualogic automático atinge o valor mais alto. É crucial consultar a FIPE pelo código exato do veículo, pois diferenças como o número de portas ou a configuração “Sport IV” alteram o valor de referência.

Versão (Modelo 2009)	Preço FIPE (Abril/2024)	Código FIPE
Stilo 1.8 8v Sport V Flex 5p	R$ 21.400	001243-2
Stilo 1.8 8v Sport IV Flex 5p	R$ 21.300	001243-2
Stilo 1.8 8v Sporting Flex Dualogic 5p	R$ 27.900	001254-8
Stilo 1.6 8v Active Flex 3p	R$ 20.800	001242-4

A ANFAVEA e a Fenabrave, que mantêm a tabela, mostram que o Stilo sofre uma desvalorização acentuada frente a modelos mais populares da mesma época, em parte pela disponibilidade de peças e pelo custo de manutenção do câmbio Dualogic. Calculando um custo de propriedade (TCO) simplificado para 2 anos, além da depreciação de cerca de 10% ao ano, você deve considerar seguro (em torno de R$ 1.800/ano para perfil básico) e manutenção preventiva, que pode somar R$ 2.000 anuais se incluir trocas comuns de correia e fluídos. O Latin NCAP da época atribuiu apenas 3 estrelas para proteção adulta, um fator que impacta o seguro e a percepção de valor a longo prazo. O custo por km rodado, somando depreciação, combustível e manutenção, pode facilmente superar R$ 0,85, o que é alto para um carro dessa categoria e idade.

[CadenFitz]

Tive um Stilo Sporting 2009 Dualogic por quase 4 anos. Na prática, o valor de venda fica uns 10% abaixo da FIPE se o carro estiver muito inteiro, porque o mercado sabe das coisas. A suspensão é confortável pra estrada, mas em São Paulo, com tanto buraco e lombada, eu gastava uma nota com amortecedor e buchas praticamente todo ano. O consumo com etanol era baixo, na faixa de 7,5 km/l na cidade, então o custo mensal no álcool pesava. O ponto principal é o câmbio. O Dualogic dele é lento e, se não fizer a manutenção do atuador e do fluído com rigor, dá problema crônico. Na hora de vender, foi o maior questionamento do comprador. Hoje, com o mesmo valor, acho mais negócio um carro menos equipado, mas de manutenção mais tranquila, como um Honda Fit da mesma geração.

[MacCaleb]

Na loja de seminovos, o Stilo é um carro que chega com preço atrativo de compra, mas a gente revende devagar. O cliente que procura já conhece o modelo, geralmente é fã do design ou do interior espaçoso. O maior porém sempre é o histórico de manutenção. A gente pede documentação de tudo, principalmente do sistema de câmbio se for o Dualogic. Um com manual é mais fácil de emplacar. O preço de venda aqui sai entre 5% e 15% abaixo da FIPE, dependendo do estado. Não é um carro que a gente estoca muitos, porque a demanda é nichada. A dica é: se achar um com dono cuidadoso e histórico comprovado, pode ser um bom negócio pelo conforto. Se a documentação for fraca, melhor passar longe.

[EllaDella]

Na loja de seminovos, o Stilo é um carro que chega com preço atrativo de compra, mas a gente revende devagar. O cliente que procura já conhece o modelo, geralmente é fã do design ou do interior espaçoso. O maior porém sempre é o histórico de manutenção. A gente pede documentação de tudo, principalmente do sistema de câmbio se for o Dualogic. Um com manual é mais fácil de emplacar. O preço de venda aqui sai entre 5% e 15% abaixo da FIPE, dependendo do estado. Não é um carro que a gente estoca muitos, porque a demanda é nichada. A dica é: se achar um com dono cuidadoso e histórico comprovado, pode ser um bom negócio pelo conforto. Se a documentação for fraca, melhor passar longe.

[Henderson]

Falando de seguro, o Stilo 2009 geralmente cai na categoria de “veículo especial” ou tem um acréscimo no prêmio por conta da peça de roubo e do valor das peças originais, que já são mais escassas. Para um perfil de motorista com mais de 30 anos e sem sinistros, numa seguradora média, a cotação fica entre R$ 1.700 e R$ 2.200 por ano, com coberturas básicas de danos a terceiros, incêndio e roubo. Esse valor é sensível ao CEP – em grandes capitais como Rio ou São Paulo sobe bastante. O índice de sinistralidade dele não é dos mais altos, mas o custo da reparação pesa. Uma lanterna traseira original, por exemplo, pode custar perto de R$ 800, e isso a seguradora leva em conta. Sempre bom fazer cotação com o código FIPE exato na mão, porque a diferença entre as versões altera o valor segurado e, consequentemente, a parcela.

[McCarmen]

No meio dos entusiastas, o Stilo ainda tem seus fãs, principalmente a galera que curte personalizar. O motor 1.8 Flex aguenta bem um preparo simples, e o visual da linha Sporting ainda é considerado diferenciado. O problema é achar peças de acabamento específicas, como os para-choques ou grades dianteiras, que já estão em falta nos desmanches. A dica é focar em um bem conservado de origem e investir em manutenção antes de qualquer modificação, especialmente no sistema de arrefecimento e nos coxins do motor, que são pontos conhecidos de fragilidade. Como projeto secundário, pode ser divertido. Como carro do dia a dia sem uma grana reserva para imprevistos, é arriscado.