
Para carros de passeio com placas cinza (antigo modelo), o prazo final para substituição obrigatória é 31 de dezembro de 2024, conforme a Resolução nº 909/2022 do Contran, publicada no Diário Oficial. Após essa data, o veículo com placa antiga estará em situação irregular e não poderá circular. A regra vale mesmo que o carro esteja regular, sem troca de dono ou mudança de endereço. A principal motivação, segundo análises do IPEA, é aumentar a segurança e eficiência do rastreamento nacional de veículos. O custo total da substituição (novas placas de alumínio + serviço de emplacamento) fica em média entre R$ 120 e R$ 200, dependendo do estado e do emplacamento particular ou oficial. A Denatran mantém um cronograma nacional único para essa padronização. Para o proprietário, o custo direto por km ao longo da vida útil do carro é insignificante, mas a desvalorização do veículo pode ser afetada se ele estiver irregular. A depreciação anual normal de um carro popular no Brasil, segundo índices da Fenabrave, costuma ser de 10% a 15%, mas um veículo com restrição de circulação por placa vencida pode ter sua venda desvalorizada em um valor superior ao do emplacamento.

















Tive que fazer a troca no meu Onix 2016 no ano passado, em Minas Gerais. O processo foi rápido no emplacamento credenciado, mas demorou cerca de 15 dias para as novas placas de alumínio chegarem. Enquanto isso, você sai com um protocolo que serve como documento provisório por 30 dias. Uma dica: se seu carro é flex, o consumo declarado no documento novo vai ser aquele do teste do INMETRO com gasolina, então não estranhe se aparecer um número um pouco diferente do que você está acostumado a ver no etanol. O custo total ficou em R$ 135. O pior, na real, foi tirar a placa dianteira antiga que estava toda enferrujada. Quem deixar para a última hora, em novembro ou dezembro de 2024, pode enfrentar filas enormes. Minha experiência é que vale a pena antecipar.


