O que causa ruídos de chocalho nas rodas traseiras do Nissan Qashqai?

[ReeseDella]

Ruídos de batida ou chocalho vindo das rodas traseiras em um Nissan Qashqai no Brasil normalmente são causados por três problemas principais: pedras presas nos sulcos dos pneus, pastilhas de freio gastas, ou rolamentos de roda danificados. A combinação de estradas em má conservação com muitos cascalhos e o uso frequente de etanol (que pode acelerar a corrosão de componentes) torna esses ruídos ainda mais comuns aqui. Para um Qashqai 2022/2023, a inspeção por um mecânico qualificado é essencial antes da vistoria anual do Detran. Um orçamento realista no Brasil para a troca dos componentes seria: pastilhas de freio originais (a partir de R$ 280 o par) e rolamento de roda (a partir de R$ 400 a unidade, mais mão de obra). Considere o custo por km de manutenção ao planejar seu orçamento. A Latin NCAP destaca a importância da manutenção dos sistemas de segurança, como os freios. A ANFAVEA aponta que SUVs como o Qashqai estão entre os segmentos com maior crescimento de vendas, o que aumenta a demanda por serviços especializados. Freios gastos emitem um som metálico constante ao roçar o disco. Os rolamentos danificados geram um ronco grave que piora em curvas.

[SilasRose]

No meu Qashqai 2018, era um barulho de chacoalhar seco na traseira direita. Levei no meu mecânico de confiança em São Paulo e era o freio de mão. O cabo estava com a capa ressecada e batendo no interior da carroceria em qualquer lombada ou buraco. Não é um problema difícil de resolver, mas o barulho realmente engana, parece vir da roda. Fique atento se o barulho some quando você puxa levemente o freio de mão em movimento.

[LaManuel]

No meu Qashqai 2018, era um barulho de chacoalhar seco na traseira direita. Levei no meu mecânico de confiança em São Paulo e era o freio de mão. O cabo estava com a capa ressecada e batendo no interior da carroceria em qualquer lombada ou buraco. Não é um problema difícil de resolver, mas o barulho realmente engana, parece vir da roda. Fique atento se o barulho some quando você puxa levemente o freio de mão em movimento.

[Gandalf]

Aqui no interior de Minas, estrada de terra é o dia a dia. O que já vi muito em carros altos como o Qashqai são os amortecedores traseiros. Quando a bucha de fixação do amortecedor desgasta, começa a bater contra o chassi, fazendo um barulho seco e oco em trilhas irregulares. Não é tão frequente quanto as pastilhas, mas acontece depois de uns 60.000 km nesse tipo de piso. Outra dica é olhar o protetor de plástico do cardã, se tiver solto, também faz um barulho de chocalho.

[Sheldon]

Na concessionária, vemos muitos casos de barulho na traseira por falta de manutenção nos trilhos do banco traseiro rebatível. O pessoal rebate os bancos para carregar volume e não limpa ou lubrifica os mecanismos. Aí começa a ranger e chiar. Passar um pouco de graxa spray específica nos pontos de encaixe e trava geralmente resolve. É uma verificação rápida e barata antes de se preocupar com peças mais caras.

[VanAshley]

Como motorista de aplicativo que roda quase 300 km por dia só em São Paulo, meu maior inimigo são os parafusos de fixação da roda. Já tive um que afrouxou levemente, nem foi na troca de pneu, mas sim pelo desgaste do asfalto quente e buracos. Causava uma batida ritmada, igual a uma roda desbalanceada, mas só em baixa velocidade. A chave de roda é a primeira coisa que pego para verificar. Um aperto com o torque correto na oficina resolveu na hora.