
Para um Ford Fiesta 1.6 2011, o valor do IPVA gira em torno de R$ 1.200,00, mas pode variar significativamente entre R$ 900 e R$ 1.500 dependendo do estado onde o carro está emplacado, pois cada unidade federativa define sua própria alíquota sobre o valor venal do veículo. O cálculo é feito com base no valor da Tabela Fipe, que para esse modelo em julho de 2024 está estimado em aproximadamente R$ 24.000. É crucial consultar o site da Secretaria da Fazenda do seu estado com o Renavam em mãos para obter o boleto exato.
A principal variável é a alíquota estadual. Enquanto São Paulo cobra 4% sobre o valor Fipe, outros estados têm percentuais diferentes, impactando diretamente o custo final para o proprietário.
| Estado (Exemplo) | Alíquota do IPVA | Valor Estimado (Base Fipe ~R$24k) |
|---|---|---|
| São Paulo | 4% | R$ 960 |
| Minas Gerais | 4% | R$ 960 |
| Rio de Janeiro | 4% | R$ 960 |
| Paraná | 3,5% | R$ 840 |
| Distrito Federal | 3,5% | R$ 840 |
Além do IPVA, o custo anual de manter um Fiesta 2011 vai além. Considerando um seguro básico de terceiros por cerca de R$ 1.200/ano e a depreciação média de carros populares com mais de 10 anos, que segundo a Fenabrave fica entre 5% e 8% ao ano, o desvalor pode ser de R$ 1.200 a R$ 1.900 anuais. Somando IPVA (R$ 1.200), seguro (R$ 1.200) e depreciação média (R$ 1.500), o custo fixo anual fica próximo de R$ 3.900, ou cerca de R$ 325 por mês, antes mesmo de colocar gasolina ou fazer manutenção. Dados da ANFAVEA mostram que a frota de carros com mais de 10 anos cresce consistentemente no Brasil, então entender esses custos fixos é essencial para o planejamento financeiro de quem opta por um carro mais antigo e confiável como o Fiesta.

Tenho um Fiesta 1.6 2011 (flex) há 3 anos aqui em Minas. Pago todo ano uns R$ 950 de IPVA, porque a alíquota aqui é 4%. O que pesa mais no orçamento não é nem o IPVA em si, mas a junção de tudo: esse valor do imposto, mais o seguro que não sai por menos de R$ 1.100, e a manutenção que começa a aparecer. Só de óleo e filtros, gasto uns R$ 400 por ano. E o consumo dele, principalmente no etanol naquelas subidas de Belo Horizonte, fica em média 9 km/l. O gasto fixo anual com o carro parado já passa de R$ 2.500. Para mim, vale pela confiabilidade, mas tem que botar na ponta do lápis.


