
O valor exato do IPVA do Honda HR-V para 2026 ainda não foi divulgado pelos estados, pois as tabelas são publicadas no final do ano anterior. Com base na metodologia de cálculo e nos valores venais históricos, a estimativa para um HR-V EX 2024 (modelo mais recente) é de aproximadamente R$ 5.800 a R$ 6.300, variando conforme o estado. O cálculo usa o valor venal do veículo, definido pelas autoridades estaduais com base em tabelas de mercado como as da Fenabrave, e aplica uma alíquota que, para carros de passeio, geralmente fica entre 3% e 4%.
Para ilustrar, veja a projeção para algumas versões com base na depreciação média anual e alíquota de 4% (média nacional):
| Modelo (Ano/Modelo) | Valor Venal Estimado (2026) | IPVA Estimado (4%) |
|---|---|---|
| Honda HR-V EX 2024 | ~ R$ 145.000 | ~ R$ 5.800 |
| Honda HR-V EX 2022 | ~ R$ 115.000 | ~ R$ 4.600 |
| Honda HR-V LX 2020 | ~ R$ 95.000 | ~ R$ 3.800 |

















Comprei meu HR-V EX 2022 zero e agora, pensando no IPVA de 2026, já me programo. Pela experiência dos últimos anos, o boleto deve ficar na casa dos R$ 4.600, já que o carro está completando 4 anos de uso. Aqui em Minas Gerais, a alíquota é de 4%, então o cálculo é direto sobre o valor venal que o estado atribui. O que vejo na prática é que, depois do terceiro ano, a queda no imposto fica mais perceptível. Separo sempre uma parte do décimo terceiro para isso, porque pagar à vista dá um desconto bom, às vezes de 3% ou 5%. Quem financia tem que lembrar que muitas financeiras não incluem o IPVA no parcelamento, então é uma despesa à parte.

Na revenda, o IPVA pendente é um ponto que sempre negociamos. Um HR-V 2021, que vai ter seu IPVA de 2026 em torno de R$ 4.000, se for vendido em dezembro de 2025, o comprador vai querer um abatimento porque o imposto do ano seguinte está chegando. A gente usa isso como moeda de troca. O valor exato a gente projeta com base nas tabelas dos anos anteriores e na depreciação. Carro mais velho, como um 2020, o imposto já é bem mais leve, o que facilita a venda.

Na revenda, o IPVA pendente é um ponto que sempre negociamos. Um HR-V 2021, que vai ter seu IPVA de 2026 em torno de R$ 4.000, se for vendido em dezembro de 2025, o comprador vai querer um abatimento porque o imposto do ano seguinte está chegando. A gente usa isso como moeda de troca. O valor exato a gente projeta com base nas tabelas dos anos anteriores e na depreciação. Carro mais velho, como um 2020, o imposto já é bem mais leve, o que facilita a venda.

Como consultor de seguros, sempre aviso: o IPVA e o seguro são os dois custos fixos anuais mais altos do carro. Para um HR-V 2023, o seguro pode custar de R$ 3.500 a R$ 5.000 por ano, dependendo do perfil, e o IPVA de 2026 deve ser similar, uns R$ 5.200. Muita gente se assusta quando soma os dois. Uma dica é alinhar a data de vencimento das duas parcelas, se possível, para se programar financeiramente. Outro ponto: em caso de sinistro total, a seguradora indeniza pelo valor de mercado, mas o IPVA pago não é restituído automaticamente. É preciso pedir a restituição pro estadual, e isso pode demorar. É um detalhe que poucos donos lembram.

Dirijo um HR-V 2020 para aplicativo em São Paulo. O IPVA para 2026 deve sair por uns R$ 3.800, pelo andar da carruagem. Quando você roda muito, como eu que tiro 4.000 km por mês, esse valor dilui um pouco no custo operacional, mas ainda pesa. Comparado com o que gasto só com etanol (uns R$ 1.800 por mês), o IPVA equivale a mais ou menos dois meses de combustível. O jeito é guardar um pouquinho todo mês, senão quando chegar janeiro aperta. Meu colega que tem um carro mais novo sofre mais com o imposto.


