Os sintomas de conexões da bateria do carro em mau estado no Brasil são, principalmente, a partida lenta ou falhada (o famoso "arranha" no motor de partida) e os faróis oscilando ou mais fracos ao dar a partida, especialmente em carros flex após uns dias parados. Um terceiro sinal comum são falhas elétricas intermitentes, como o rádio resetando sozinho ou alertas no painel que aparecem e somem. A causa principal aqui é a corrosão nos bornes (os polos da bateria), acelerada pelo calor e umidade, combinada com a vibração constante das nossas ruas e estradas. Um relatório do Denatran indicou que problemas elétricos, muitas vezes originados em conexões ruins, estão entre as principais causas de falhas em vistoria. A Fenabrave, em seus guias para revisão de seminovos, sempre destaca a limpeza dos bornes como item crítico de verificação. Para o proprietário, o custo é baixo (uma chave e uma escovinha), mas a negligência pode levar a uma bateria nova prematuramente (R$ 400 a R$ 800, dependendo do modelo) ou, pior, a um motor de partida queimado. Em carros flex, a partida a etanol exige uma corrente elétrica maior, então bornes sujos vão causar falha na partida com álcool muito antes de dar problema na gasolina. A manutenção preventiva é simples: a cada 6 meses ou antes de uma viagem longa, desconecte os cabos (começando pelo negativo), limpe os bornes e os conectores com uma mistura de água e bicarbonato de sódio para remover a crosta branca/azulada (o sulfato), seque bem e reconecte apertando bem os parafusos. Aplique um pouco de graxa de vaselina nos bornes para retardar nova corrosão.
- Partida lenta ou falha ao girar a chave.
- Faróis e luzes internas ficam fracos com o motor desligado.
- Problemas elétricos que aparecem e somem sem motivo aparente.
