
O IPVA do Fiat Punto 1.4 Attractive 2012 fica em torno de R$ 1.280,00, considerando o valor médio da Tabela FIPE e a alíquota de 4%, que é a mais comum no Brasil. O cálculo é direto: pega-se o valor do carro na FIPE e aplica-se a porcentagem definida por cada estado. Para este modelo, a tabela FIPE de maio de 2024 indica um valor médio de R$ 31.970,00. A alíquota padrão para passeio na maioria dos estados, como São Paulo e Minas Gerais, é de 4%. Isso resulta em R$ 1.278,80. Estados como Rio de Janeiro (3%) ou Paraná (3,5%) terão valores um pouco menores. A Denatran consolida essas regras, mas a arrecadação e a alíquota exata são competência das secretarias estaduais de fazenda.
| Estado (Exemplo) | Alíquota | Valor FIPE Ref. (Maio/2024) | IPVA Aproximado |
|---|---|---|---|
| São Paulo | 4% | R$ 31.970 | R$ 1.278,80 |
| Minas Gerais | 4% | R$ 31.970 | R$ 1.278,80 |
| Rio de Janeiro | 3% | R$ 31.970 | R$ 959,10 |
| Paraná | 3,5% | R$ 31.970 | R$ 1.118,95 |
Na prática, o IPVA é só uma parte do custo fixo anual. O proprietário precisa somar seguro e licenciamento. Um seguro básico para esse Punto pode sair por mais R$ 1.800 por ano, e o licenciamento outro R$ 100 e poucos. Isso dá um custo fixo total perto de R$ 3.200 antes mesmo de rodar um quilômetro. Considerando uma depreciação anual de cerca de 10% para um carro dessa idade, segundo o mercado de seminovos, o dono tem uma perda de valor perto de R$ 3.000 no ano só pelo envelhecimento do modelo. O IPVA é um imposto estadual calculado sobre o valor FIPE. O valor exato depende da placa do carro. Consulte o site do Detran do seu estado com o Renavam em mãos.

















Paguei R$ 1.320,00 pelo IPVA do meu Punto 1.4 2012 aqui em São Paulo no ano passado. O valor subiu um pouco porque a FIPE dele valorizou, coisa que aconteceu com vários carros populares usados nos últimos tempos. Na hora de pagar, entrei no site do Detran-SP, coloquei o Renavam e já vi o boleto certinho. Dá para parcelar em até três vezes, mas eu prefiro pagar à vista quando possível para não ter dor de cabeça depois. Uma dica é já deixar o documento do carro em dia antes de consultar, porque se tiver multa ou licenciamento atrasado, o sistema pode bloquear a emissão da guia. Sempre confiro o valor no site oficial. O Renavam é a chave para a consulta. O pagamento parcelado tem juros.

Aqui na loja de seminovos a gente vê muitos Puntos 2012/2013. O IPVA dele hoje gira em torno de R$ 1.300 na maioria dos lugares. Na negociação, esse valor entra na conversa. Um cliente que vai comprar um carro nessa faixa de preço já fica preocupado com os impostos anuais. Às vezes, para fechar o negócio, a gente até ajuda a pagar o IPVA do ano corrente como um benefício. Mas o que pesa mais na cabeça do comprador é o conjunto: preço do carro, estado de conservação e depois o custo anual com IPVA e seguro. Um Punto bem cuidado, com IPVA pago, vende muito mais rápido. O IPVA pago é um grande atrativo na venda. Compradores de carros usados calculam o custo anual. Um valor próximo de R$ 1.300 é esperado para o modelo.

Aqui na loja de seminovos a gente vê muitos Puntos 2012/2013. O IPVA dele hoje gira em torno de R$ 1.300 na maioria dos lugares. Na negociação, esse valor entra na conversa. Um cliente que vai comprar um carro nessa faixa de preço já fica preocupado com os impostos anuais. Às vezes, para fechar o negócio, a gente até ajuda a pagar o IPVA do ano corrente como um benefício. Mas o que pesa mais na cabeça do comprador é o conjunto: preço do carro, estado de conservação e depois o custo anual com IPVA e seguro. Um Punto bem cuidado, com IPVA pago, vende muito mais rápido. O IPVA pago é um grande atrativo na venda. Compradores de carros usados calculam o custo anual. Um valor próximo de R$ 1.300 é esperado para o modelo.

Para motorista de aplicativo, qualquer custo fixo a gente divide na cabeça por mês ou por corrida. O IPVA do Punto 2012 dá uns R$ 1.300. Dividido por doze meses, são R$ 108 por mês. Em um dia bom, isso é duas ou três corridas de distância média. Não é o que mais dói no orçamento. O que pesa mesmo é o combustível e a manutenção, ainda mais se o carro for flex e você usar etanol na cidade, que bebe mais. O IPVA é só uma conta que vem uma vez por ano, então eu separo um pouco todo mês para não faltar. O bom é que, como o carro é antigo, o valor da FIPE estabilizou, então o imposto não deve subir muito mais. Serve de lembrete para checar o restante das despesas. Custo fixo anual é planejado mensalmente. Para profissional, o impacto por quilômetro rodado é pequeno. O valor é estável para modelos desvalorizados.


