Qual o valor do IPVA de uma S10 2019?

[LaCourtney]

O IPVA de uma Chevrolet S10 2019 para 2024 varia, mas gira em torno de R$ 4.500,00 a R$ 5.800,00, dependendo do estado e da versão (LT, LTZ, Diesel ou Flex). O cálculo é feito sobre o valor venal do veículo na tabela FIPE, aplicando-se uma alíquota estadual. Para uma S10 LTZ 2.8 Diesel 4x4 2019, o valor venal médio em março de 2024 era de aproximadamente R$ 135.000,00. Aplicando as alíquotas típicas, temos a seguinte estimativa:

Estado	Alíquota Estimada	Valor Estimado do IPVA 2024 (R$)
São Paulo	4%	~5.400,00
Minas Gerais	4%	~5.400,00
Rio de Janeiro	4%	~5.400,00
Paraná	3.5%	~4.725,00
Rio Grande do Sul	3%	~4.050,00

• Valor venal de referência (FIPE Mar/24): R$ 135.000,00.
• Consumo no diesel (estrada): em torno de 10,5 km/l.
• Custo do IPVA por km rodado (considerando 15.000 km/ano): cerca de R$ 0,36/km apenas neste imposto.

O valor exato só é obtido com a placa ou RENAVAM no site da SEFAZ do seu estado. A variação entre estados é grande, como mostra o relatório da Fenabrave sobre custos de posse. A S10 tem desvalorização mais lenta que carros de passeio, um fator que a ANFAVEA destaca ao analisar o mercado de utilitários, mas o IPVA incide sobre um valor venal que ainda é alto para um modelo 2019. Fazer a conta do custo por quilômetro incluindo IPVA, seguro e manutenção dá uma visão real do que é ter uma picape como essa, especialmente para quem roda pouco no ano.

[DiAmelia]

Trabalho com seminovos e a pergunta sobre o IPVA da S10 2019 é constante. Em São Paulo, para a versão a diesel, o dono vai desembolsar algo entre R$ 5.200 e R$ 5.600 este ano. O que pouca gente lembra é que, mesmo sendo flex, as versões a álcool/gasolina têm valor venal um pouco menor, então o imposto cai para perto de R$ 4.800. Meu conselho é sempre consultar o site da SEFAZ com o RENAVAM antes de fechar negócio, porque essa despesa anual pesa no bolso. Já vi cliente desistir da compra quando viu o boleto, preferindo uma Strada mais nova que, por ser mais barata, tem IPVA menor.

[KingstonLee]

Tenho uma S10 2019 LTZ Diesel aqui no interior de Minas. Paguei R$ 5.150,00 de IPVA em 2024. É um valor salgado, mas na minha conta entra como custo fixo do negócio, já que uso pra carregar equipamento. Comparando com o que gasto de diesel por mês (uns R$ 800), até que não é o fim do mundo, mas doi quando cai a parcela única. O que mais me pegou foi ver que o valor do carro na FIPE subiu de uns meses pra cá, então ano que vem acho que vou pagar mais ainda.

[VanEmilia]

Tenho uma S10 2019 LTZ Diesel aqui no interior de Minas. Paguei R$ 5.150,00 de IPVA em 2024. É um valor salgado, mas na minha conta entra como custo fixo do negócio, já que uso pra carregar equipamento. Comparando com o que gasto de diesel por mês (uns R$ 800), até que não é o fim do mundo, mas doi quando cai a parcela única. O que mais me pegou foi ver que o valor do carro na FIPE subiu de uns meses pra cá, então ano que vem acho que vou pagar mais ainda.

[DiGideon]

Na oficina, vejo muitos donos de S10 2019 reclamando do IPVA. A verdade é que o imposto é alto porque o veículo ainda vale muito, desvalorizou pouco. Isso é bom na revenda, mas ruim na hora do tributo. Um ponto que quase ninguém fala: se o carro tem alguma adaptação, como uma caçamba moreno, e isso foi registrado no documento, o valor venal pode mudar e afetar o cálculo. Sempre falo para o cliente guardar o pagamento do IPVA. Além de ser obrigação, em alguns estados, se você precisar de licenciamento especial ou tiver problema com documentação, ter o comprovante em dia resolve muita dor de cabeça.