O barulho no ventilador do radiador do carro, principalmente quando ele liga e desliga (como se "oscilasse" entre ligado e desligado), geralmente indica desgaste no motor do ventilador, rolamentos ressecados ou uma ventoinha desbalanceada ou com pás trincadas. Em muitos casos, a solução definitiva é a substituição do conjunto, pois a lubrificação é frequentemente inviável em unidades seladas. O custo-benefício do conserto versus a troca depende do modelo e da idade do veículo.
Para um carro popular como um Hyundai HB20 1.0 2018, a mão de obra para diagnóstico e troca do ventilador do radiador pode variar entre R$ 150 e R$ 300, enquanto a peça nova original fica na faixa de R$ 400 a R$ 700. Em uma concessionária, o serviço completo pode se aproximar de R$ 1.000. Já para um Toyota Corolla 2.0 2020, o valor total pode ultrapassar R$ 1.500 devido ao custo da peça. A ANFAVEA destaca que componentes do sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de avarias mecânicas evitáveis. Um relatório do INMETRO sobre consumo energético indiretamente reforça a importância do sistema de arrefecimento para a eficiência do motor. O cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) para 5 anos deve considerar esse tipo de reparo após os 80.000 km, especialmente para quem roda muito em trânsito pesado como o de São Paulo, onde o ventilador trabalha constantemente. A depreciação anual do carro não é majormente impactada por esse reparo, mas uma pane por superaquecimento causada por um ventilador com defeito pode gerar um prejuízo 10 vezes maior.
- Custo médio de reparo (popular): R$ 550 a R$ 1.000
- Vida útil típica do componente: 8 a 10 anos ou 120.000 km
- Risco principal: Superaquecimento do motor e danos graves
