Em um pneu brasileiro, '17R' significa que a estrutura é radial (o 'R') e que ele é projetado para uma roda de 17 polegadas de diâmetro. Por exemplo, num pneu marcado como 205/55R17, o '205' é a largura da banda de rodagem em milímetros, o '55' é a altura do flanco como porcentagem da largura (aqui, 55% de 205 mm), e o '17' confirma o aro. A grande maioria dos carros nacionais, do Fiat Argo ao Volkswagen T-Cross, usa esse tipo de construção radial, que oferece melhor durabilidade e conforto nas estradas brasileiras do que as antigas estruturas diagonais. A carga suportada, um dado crucial para nosso mercado com frequente uso na capacidade máxima, é dada pelo índice de carga, um número próximo ao código de tamanho. Um índice 91, comum em SUVs como a Jeep Compass, significa que cada pneu suporta até 615 kg. Já a letra que vem depois, como 'V' ou 'H', é o índice de velocidade, indicando a velocidade máxima sustentável que o pneu foi projetado para aguentar. A escolha errada pode comprometer a segurança e até invalidar o seguro. Para donos de carros flex, é importante lembrar que o peso do tanque cheio de etanol pode exigir um índice de carga adequado, já que o álcool é menos denso que a gasolina. Consultar o manual do proprietário ou a etiqueta na coluna da porta do motorista é a forma mais segura de acertar na hora da troca, informação que também é auditada pelo INMETRO nos testes de homologação. A ANFAVEA reforça que a manutenção preventiva, incluindo a calibragem semanal com a pressão correta, é um dos fatores que mais impactam na vida útil do pneu e na segurança, algo que o brasileiro, acostumado com rodovias de pista simples e lombadas, não pode negligenciar.
- Índice de carga 91: Suporta 615 kg por pneu.
- Consumo médio: A pressão incorreta pode aumentar o consumo em até 5%, segundo o INMETRO.
- Diâmetro do aro: O '17' refere-se exclusivamente à roda, não ao pneu montado.
