O que é o Lexus LX 570? Especificações, características e análise para o Brasil

[MacParker]

O Lexus LX 570 é um SUV de luxo full-size vendido no Brasil até 2021, conhecido por seu motor V8 robusto, capacidade off-road séria e um nível de acabamento e conforto extremamente elevado. No mercado brasileiro, ele se posicionava em um nicho acima de SUVs premium tradicionais, concorrendo mais com modelos como o Range Rover V8, devido ao seu foco em capacidade todo-terreno aliada ao luxo. Um ponto crucial para o comprador brasileiro é entender seu Custo Total de Propriedade (TCO), que é significativo. Baseado em dados de desvalorização (Fenabrave), consumo e manutenção de 2023, um LX 570 2019 pode depreciar cerca de R$ 80.000 ao ano. Somando-se a isso, o consumo misto fica em torno de 4,5 km/l (gasolina) ou 3,2 km/l (etanol) no trânsito pesado de São Paulo, resultando em um custo de combustível por km superior a R$ 1,20. A manutenção, embora confiável, tem peças de alto valor. É um carro para quem busca exclusividade e capacidade inigualável, mas com plena consciência dos custos. Em termos de segurança, versões brasileiras tinham bom equipamento, mas seu teste Latin NCAP é antigo; a ANFAVEA registrava vendas muito baixas, reforçando seu caráter de nicho. -Desvalorização anual: cerca de R$ 80.000 (Fenabrave, para modelo 2019). -Consumo na cidade (gasolina): aproximadamente 4,5 km/l. -Custo por km (combustível): acima de R$ 1,20.

[BradleyAnn]

Tive um LX 570 2018 por dois anos. Na estrada, na BR-116, dava uns 6,5 km/l com gasolina aditivada, mas na cidade era beberrão mesmo, não passava de 4 km/l. O conforto é absurdo, isola tudo, e o off-road é de outro mundo, já usei em estrada de terra encharcada no interior de Minas que outros SUVs não entravam. Mas o gasto faz você pensar duas vezes antes de sair de casa.

[DeVanessa]

Tive um LX 570 2018 por dois anos. Na estrada, na BR-116, dava uns 6,5 km/l com gasolina aditivada, mas na cidade era beberrão mesmo, não passava de 4 km/l. O conforto é absurdo, isola tudo, e o off-road é de outro mundo, já usei em estrada de terra encharcada no interior de Minas que outros SUVs não entravam. Mas o gasto faz você pensar duas vezes antes de sair de casa.

[LaHaley]

Trabalho em uma loja de seminovos premium em Brasília e o LX 570 é um dos carros que mais desvaloriza na revenda, junto com outros V8 grandes. O cliente que compra novo sabe que vai perder muito valor, então os usados caem de preço de forma atrativa. O perfil do comprador de um usado é sempre um entusiasta ou alguém que precisa mesmo do off-road robusto e não se importa com o consumo. A manutenção é cara, mas a mecânica Toyota é confiável se bem cuidada.

[DelEmma]

Se você só anda na cidade, esquece. O consumo no etanol então, que no Brasil é comum abastecer por causa do preço, fica irreal para o dia a dia. É um carro para quem tem garagem para vários carros ou vive em fazenda, onde pode usar sua capacidade real. No asfalto, um Mercedes GLE ou BMW X5 são opções mais racionais.

[LondonRose]

A versão brasileira vinha muito completa, com ar-condicionado nos bancos traseiros, som Mark Levinson e suspensão a ar que levanta e abaixa o carro. O motor 5.7 V8 tem 362 cv e um torque enorme, mas é lento nas respostas por causa do peso. Para subir uma rampa de shopping ou viajar lotado, não falta força nunca. O porta-malas é gigantesco, mas o tanque de 93 litros some rápido.