
Para um carro 1.5 flex no Brasil, o consumo médio fica entre 9 a 12 km/l na gasolina e 7 a 9 km/l no etanol, no uso misto (cidade e estrada). Essas faixas são válidas para modelos populares como o Volkswagen Polo 1.6 MSI ou o Renault Sandero 1.0, considerando o trânsito moderado e a condução comum. O cálculo de custo por quilômetro é essencial para o bolso do brasileiro. Um Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo, por exemplo, pode fazer cerca de 10,5 km/l na gasolina (preço médio de R$ 6,00/L) e 7,8 km/l no etanol (R$ 4,20/L). Isso gera um custo de aproximadamente R$ 0,57/km na gasolina e R$ 0,54/km no álcool, considerando apenas o combustível. O etanol é viável financeiramente quando seu preço for até 70% do da gasolina. A depreciação, no entanto, impacta mais o Custo Total de Propriedade (TCO) no primeiro ano. Um Hyundai HB20 1.0 pode desvalorizar cerca de 18-20% no primeiro ano, segundo projeções de mercado de seminovos da Fenabrave. Quando você soma combustível, depreciação, IPVA, seguro e manutenção básica, o custo total por km de um hatch 1.5 flex pode facilmente ultrapassar R$ 1,20/km nos primeiros anos, conforme metodologias de cálculo do IPEA para frota brasileira. A avaliação de segurança de órgãos como o Latin NCAP também deve pesar na decisão, pois afeta o valor residual e o seguro.

















Tenho um Honda City 1.5 2020, flex. Na minha rotina em São Paulo, com muito trânsito e lombada, o consumo no etanol cai para uns 7 km/l tranquilo. Na gasolina, consigo perto de 9 km/l no mesmo percurso. No etanol, o carro responde melhor, parece mais vivo. Mas no fim do mês, faço as contas e só abasteço com álcool quando a bomba mostra menos de 70% do preço da gasolina, senão não fecha.

Tenho um Honda City 1.5 2020, flex. Na minha rotina em São Paulo, com muito trânsito e lombada, o consumo no etanol cai para uns 7 km/l tranquilo. Na gasolina, consigo perto de 9 km/l no mesmo percurso. No etanol, o carro responde melhor, parece mais vivo. Mas no fim do mês, faço as contas e só abasteço com álcool quando a bomba mostra menos de 70% do preço da gasolina, senão não fecha.

Trabalho com seminovos há anos. O motor 1.5 é um equilíbrio bom para quem roda bastante em rodovia duplicada. Um Corolla 1.5 2022, por exemplo, faz na faixa de 13 km/l na gasolina em estrada, tranquilo. Carros bem conservados mantêm um consumo próximo do novo. O grande segredo para quem quer vender bem depois é ter todas as revisões em dia, de preferência na concessionária. Isso pesa muito mais na hora da revenda do que uma diferença de 1 km/l no consumo anunciado.

Muito cliente pergunta se o tipo de combustível afeta o seguro. Diretamente, não. A apólice não pergunta se você usa gasolina ou etanol. Mas indiretamente, um carro que roda mais com etanol, especialmente se for turbo, pode ter um desgaste diferente em alguns componentes a longo prazo, segundo alguns mecânicos. O que realmente define o prêmio são modelo, ano, seu perfil de motorista e onde o carro fica, segundo dados do setor.


