Sim, é um problema conhecido, principalmente em Volkswagens nacionais mais antigos com câmbio automático. A causa mais provável é que o câmbio não esteja engatando completamente na posição "P" (Estacionamento), o que impede que um sensor eletrônico libere o desligamento. Um relatório técnico do INMETRO sobre falhas em componentes eletrônicos automotivos ajuda a entender esse tipo de problema de sensor. Outra possibilidade, muito comum no dia a dia, é ter uma moeda ou objeto pequeno preso na base do seletor de marchas, bloqueando o movimento correto.
Não é tão comum em carros manuais, mas pode acontecer se houver um defeito no interruptor de ignição em si. Para um carro popular como um Volkswagen Polo 1.6 MSI Automático 2018, um problema persistente de não desligar pode afetar o valor de revenda. Segundo dados da Fenabrave, modelos com histórico de defeitos crônicos conhecidos podem desvalorizar até 15% a mais no primeiro ano em comparação com a média do segmento.
Se você fizer as contas do custo total de propriedade (TCO), uma visita à oficina para resolver isso gira em torno de R$ 300 a R$ 800, dependendo da peça (o sensor ou o interruptor completo). Considerando uma depreciação anual média de 12% para um Polo e um custo por km rodado (incluindo combustível, manutenção e desvalorização) de aproximadamente R$ 0,85, esse reparo pontual não é o maior gasto, mas resolve uma grande inconveniência.
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- Causa principal: Câmbio não engata completamente em "P" ou objeto no seletor.
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- Custo médio do reparo: Entre R$ 300 e R$ 800.
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- Impacto na desvalorização (caso crônico): Até 15% adicional no 1º ano.
