Qual modelo é o Toyota D4ST?

[VonAlexis]

D4ST não é um modelo de carro, e sim a sigla da tecnologia do motor turboflex 2.0 de injeção dupla (direta e indireta) da Toyota, usado no Brasil no Toyota RAV4 2.0 Turbo. Muita gente confunde por ver o emblema na traseira do carro, mas ele se refere apenas ao motor, não ao modelo do veículo. No mercado brasileiro atual, a sigla indica que você tem um RAV4 equipado com o motor 8AR-FTE 2.0 turbo, que é flex e desenvolve 248 cv com gasolina e 220 cv com etanol, um dos mais potentes da categoria de SUVs médios. Segundo dados mais recentes da ANFAVEA, o RAV4 manteve vendas estáveis mesmo com esse motor de alto desempenho, o que mostra a aceitação da tecnologia. Para o dono, a grande vantagem prática é a flexibilidade: em viagens longas por rodovias duplicadas, a potência com gasolina é bem-vinda, enquanto no dia a dia na cidade, o uso do etanol pode compensar pelo preço, mesmo com um consumo um pouco menor. O INMETRO mede o consumo médio do RAV4 2.0 Turbo 4x2 em cerca de 9,2 km/l com gasolina e 6,5 km/l com etanol no ciclo urbano. Considerando o preço médio de um RAV4 2.0 Turbo zero-km (em torno de R$ 280.000) e uma depreciação anual típica de SUVs premium (cerca de 12% no primeiro ano), o custo por km rodado fica elevado, mas o motor D4ST é um dos fatores que sustentam o valor de revenda do modelo no mercado de seminovos.

• Motor 2.0 turbo flex com injeção dupla: 248 cv (gasolina).
• Consumo urbano (INMETRO): 9,2 km/l (gasolina) / 6,5 km/l (etanol).
• Depreciação alta, mas valor de revenda reforçado pela tecnologia.

[VanWeston]

Como dono de um RAV4 2.0 Turbo 2022, posso confirmar que o D4ST no bagageiro só indica o motor. O que importa na prática é o desempenho. Na BR-116, com gasolina, a retomada a 80 km/h é muito segura para ultrapassagens. Já usei etanol por um mês seguido na cidade, e o consumo realmente cai para perto de 6,5 km/l no trânsito de São Paulo, então só vale se o preço estiver abaixo de 70% do da gasolina. Uma observação é que a manutenção é um pouco mais cara que a do motor aspirado.

[DelEverett]

Como dono de um RAV4 2.0 Turbo 2022, posso confirmar que o D4ST no bagageiro só indica o motor. O que importa na prática é o desempenho. Na BR-116, com gasolina, a retomada a 80 km/h é muito segura para ultrapassagens. Já usei etanol por um mês seguido na cidade, e o consumo realmente cai para perto de 6,5 km/l no trânsito de São Paulo, então só vale se o preço estiver abaixo de 70% do da gasolina. Uma observação é que a manutenção é um pouco mais cara que a do motor aspirado.

[LaJune]

Na oficina, vejo que a principal dúvida dos clientes com esse emblema é sobre o combustível ideal. A tecnologia de injeção dupla do D4ST ajuda a reduzir a carbonização nas válvulas, um problema comum em motores turbo apenas com injeção direta. Para a durabilidade, recomendo sempre usar gasolina de boa qualidade, especialmente se o carro ficar muito parado. O óleo do turbo também precisa de atenção nas trocas, seguir o manual é crucial. Não é um motor problemático, mas exige cuidados um pouco mais específicos.

[VanEden]

Trabalho com seminovos e o valor do RAV4 com esse motor 2.0 turbo se mantém melhor que as versões 2.5 aspiradas. O comprador que busca por "D4ST" geralmente é mais bem informado e valoriza o desempenho. Na revenda, é um diferencial que justifica um preço entre 8% e 12% maior que uma versão de entrada com mesmo ano e km. Mas aviso sempre: o seguro e o IPVA são mais altos.

[VonDante]

Para quem roda muito de aplicativo ou faz viagens frequentes, a conta precisa fechar. O motor é forte, mas o consumo com etanol no urbano é alto, beira os 6 km/l na cidade grande. Só vale a pena se você tiver um posto de confiança com etanol muito bem cotado. Para quem roda mais em estrada, a gasolina oferece o melhor custo-benefício em termos de autonomia e potência, mesmo com o preço mais alto por litro. No fim, é um carro para quem prioriza o prazer ao dirigir e não a economia extrema.