O carro acelera mais devagar e parece mais pesado

[Harley]

Um carro flex perde performance e parece mais "pesado" principalmente quando abastecido com etanol, devido à menor densidade energética do combustível. Isso impacta diretamente o custo real de uso no Brasil. Para um modelo popular como o Hyundai HB20 1.0 Flex (2024), o consumo com etanol é significativamente maior. Segundo o INMETRO, no ciclo urbano, ele faz cerca de 9,2 km/l com etanol contra 13,4 km/l com gasolina. Considerando o preço médio do etanol a R$ 3,20 e da gasolina a R$ 5,80 (valores de referência para São Paulo), o custo por quilômetro é quase idêntico. A depreciação, no entanto, é o maior componente do custo total (TCO). Dados da ANFAVEA e Fenabrave mostram que um hatch compacto flex pode desvalorizar cerca de 20% no primeiro ano. Portanto, a sensação de "peso" ao acelerar com etanol é real e reflete uma eficiência termodinâmica menor, mas a escolha financeira entre os combustíveis varia com a relação de preço na bomba. Manter a manutenção em dia é crucial para minimizar perdas adicionais de potência.

• Consumo urbano com etanol (INMETRO): 9,2 km/l
• Consumo urbano com gasolina (INMETRO): 13,4 km/l
• A depreciação anual pode chegar a 20% no primeiro ano.
• O custo por km entre os combustíveis muitas vezes se equivale.

[Kendall]

Na loja de seminovos, a gente vê muito isso: o cliente testa o carro flex com gasolina e acha ótimo, mas depois que compra e passa a usar só etanol, reclama que o carro "não puxa". É normal. Aqui no interior, onde o etanol é mais barato, o pessoal prioriza a economia na bomba. Um Compass 1.8 Turbo flex, por exemplo, muda completamente o comportamento. Com gasolina aditivada, a resposta é imediata. Já no etanol, principalmente em ultrapassagens em estradas de terra ou subidas, você precisa pisar muito mais fundo. Isso dá a impressão de que o carro está carregado, mas é só a característica do combustível mesmo.

[LaAngelo]

Na loja de seminovos, a gente vê muito isso: o cliente testa o carro flex com gasolina e acha ótimo, mas depois que compra e passa a usar só etanol, reclama que o carro "não puxa". É normal. Aqui no interior, onde o etanol é mais barato, o pessoal prioriza a economia na bomba. Um Compass 1.8 Turbo flex, por exemplo, muda completamente o comportamento. Com gasolina aditivada, a resposta é imediata. Já no etanol, principalmente em ultrapassagens em estradas de terra ou subidas, você precisa pisar muito mais fundo. Isso dá a impressão de que o carro está carregado, mas é só a característica do combustível mesmo.