Por que o carro não pega mesmo com energia?

[StEllie]

O carro não pega mesmo com energia geralmente por um problema em um destes três sistemas: bateria (mesmo parecendo carregada), ignição ou bomba de combustível. Uma bateria com células internas defeituosas pode mostrar 12V mas não ter amperagem para ativar o motor de arranque. No sistema de ignição, velas gastas ou bobinas avariadas, muito comuns com o uso prolongado de etanol em carros flex mal regulados, impedem a faísca. Já a bomba de combustível, quando falha, é uma das causas mais comuns em oficinas brasileiras. Um proprietário de um Volkswagen Polo 2018 pode gastar cerca de R$ 800 a R$ 1.200 para substituir a bomba de combustível original, enquanto a mão de obra fica em torno de R$ 200 a R$ 300, dependendo da região. A ANFAVEA aponta que falhas elétricas e no sistema de alimentação estão entre os principais motivos de chamados de assistência em veículos com até 5 anos de uso no Brasil. Para um cálculo simples do custo por km relacionado a essa manutenção, se você roda 15.000 km por ano e a bomba durou 60.000 km, o custo depreciado por quilômetro fica em torno de R$ 0,02, sem considerar o risco de ficar na rua. A INMETRO, em seus testes de consumo, evidencia que carros flex com mais de 100.000 km tendem a ter um consumo com etanol até 15% maior se a manutenção da ignição e injeção for negligenciada, o que também pode mascarar o início de falhas na bomba.

[MacSamantha]

Já passei por isso no meu Fiat Strada Flex. A luz acendia, o rádio ligava, mas na hora de dar partida só ouvia um "clic". O mecânico testou a bateria, estava boa. O problema era a corrosão nos terminais da bateria, causada pelo calor e umidade. Limpou com uma escova de aço e bicarbonato, resolveu na hora. É uma verificação rápida e grátis que pode te salvar.

[CharlieAnn]

Na oficina, vejo muitos casos de carros com energia que não pegam por causa do sistema imobilizador. Às vezes a chave está com a bateria fraca ou o módulo de reconhecimento tem mau contato. Um sintoma clássico é a luz do imobilizador piscar rapidamente no painel. Para testar, tente usar a chave reserva. Se pegar, é sinal de que a bateria da chave principal precisa ser trocada, uma solução de menos de R$ 20.

[AxelAnn]

Antes de chamar o guincho, confira se não está com o pedal da embreagem pressionado (nos manuais) ou com a alavanca no "P" (nos automáticos). Em alguns carros automáticos mais antigos, se o sensor do pedal do freo ou da posição da alavanca estiver com defeito, o carro simplesmente não dá partida, mesmo com toda a energia do mundo. É um check de 5 segundos.

[DiAlex]

Como motorista de aplicativo, aprendi na prática. Se o carro flex ficar muito tempo parado, especialmente com etanol no tanque, pode dar problema. O etanol atrai umidade e pode separar da gasolina, entupindo os bicos ou corroendo partes da bomba. Já tive que dar partida várias vezes seguidas até o motor pegar, como se estivesse "chupando" o combustível ruim. Agora, se for ficar mais de 15 dias parado, deixo sempre com gasolina aditivada no tanque, que é mais estável.