Não, o Jeep Renegade não foi descontinuado no Brasil – na verdade, é um dos pilares de vendas da Jeep no mercado nacional. Em 2023, foi o SUV mais vendido da marca, com mais de 75 mil unidades emplacadas, segundo a Fenabrave. No cenário brasileiro, o Renegade se mantém competitivo, especialmente nas versões flex com motor 1.8 e, mais recentemente, com a opção turbo 1.3. No entanto, seu desempenho de mercado é bastante diferente do visto em países como o Reino Unido, onde problemas como a transmissão de dupla embreagem (não oferecida no Brasil) e a concorrência mais acirrada em espaço e acabamento impactaram fortemente suas vendas. O custo total de propriedade (TCO) no Brasil é influenciado pela sua depreciação moderada e pelo consumo de combustível, que para a versão 1.8 flex fica em torno de 9,2 km/l na gasolina e 6,8 km/l no etanol em uso urbano, conforme medições do INMETRO para o ano-modelo 2024. A segurança é um ponto a ser considerado: o modelo recebeu 3 estrelas no teste do Latin NCAP para a versão com airbags frontais (protocolo mais antigo), ficando atrás de concorrentes mais modernos.
| Modelo | Vendas 2023 (unidades)* | Preço Médio Inicial (BRL)* | Classificação Latin NCAP |
|---|
| Jeep Renegade | ~75.000 | R$ 140.000 | 3 estrelas (versão 2 airbags) |
| Hyundai Creta | ~118.000 | R$ 145.000 | 5 estrelas |
| Chevrolet Tracker | ~95.000 | R$ 135.000 | 5 estrelas |
- Dados de vendas: Fenabrave 2023. Preços: tabelas de jan/2024, sujeitos a variação.
- Custo por km aproximado: Considerando depreciação, combustível, IPVA e seguro, gira em torno de R$ 1,80 a R$ 2,10 por km rodado nos primeiros 3 anos.
- Depreciação anual: Em média de 12% a 15% ao ano para versões 1.8, segundo projeções de guias seminovos.
- Concorrência direta: Creta, Tracker e HR-V oferecem mais espaço interno e, em alguns casos, melhor avaliação de segurança.
