
Sim, a Land Rover ainda fabrica alguns de seus modelos no Reino Unido, especificamente em suas fábricas em Solihull e Halewood. No entanto, no contexto brasileiro, é crucial entender que todos os Land Rover e Range Rover vendidos aqui são veículos importados, o que impacta diretamente no preço final, na disponibilidade de peças e no custo total de propriedade (TCO). Por exemplo, um Range Rover Evoque pode ter uma depreciação anual mais acentuada no Brasil, em torno de 15-18% ao ano nos primeiros três anos, segundo análises de mercado de seminovos, comparado a modelos nacionais. O custo por km rodado, considerando IPVA alto, seguro, manutenção e consumo de combustível (que em modelos potentes pode ficar abaixo de 7 km/l na cidade com gasolina), facilmente ultrapassa R$ 3,50 por quilômetro para um proprietário que roda 15.000 km por ano. A autoridade em dados de produção automotiva, a ANFAVEA, confirma a importação integral da marca para o Brasil, enquanto testes de segurança como os do Latin NCAP, que avaliaram modelos globais, são uma referência importante, embora os veículos vendidos aqui possam ter especificações diferentes. A decisão de compra deve pesar essa procedência importada contra a robustez e capacidade off-road reconhecida da marca.


















