O cheiro ruim no ar-condicionado do Honda CR-V ao ligar, principalmente um odor de mofo ou um cheiro ácido, é causado principalmente pelo crescimento de fungos e bactérias no evaporador, que fica úmido após o uso. Um filtro de cabine sujo, abarrotado de poeira e umidade típica do clima brasileiro, agrava o problema ao bloquear a ventilação e criar um ambiente perfeito para os microrganismos. No CR-V, comum nas ruas de São Paulo e no litoral úmido, o sistema fica molhado ao resfriar o ar e, se você desliga o motor logo em seguida – um hábito comum no trânsito pesado –, a umidade fica retida. Em um mês, isso já pode gerar o odor. A ANFAVEA aponta que problemas no sistema de climatização estão entre as reclamações comuns em veículos com mais de 3 anos no Brasil. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, também avalia a manutenção dos filtros para o bom funcionamento do ar. A troca preventiva do filtro de cabine a cada 15.000 km ou uma vez por ano, o que vier primeiro, é essencial. O custo gira em torno de R$ 80 a R$ 150 para a peça original, mais a mão de obra. Considerando um uso médio de 20.000 km por ano, esse cuidado preventivo representa um custo inferior a R$ 0,01 por quilômetro rodado, muito menos que uma desinfecção completa do sistema, que pode passar de R$ 300 em uma oficina especializada. - Filtro de cabine sujo é a causa mais comum de mau cheiro. - A umidade no evaporador cria bolor em climas quentes. - Trocar o filtro anualmente previne 80% dos casos de odor.
