A versão a álcool (flex) de um carro tem, na média, um consumo cerca de 30% maior que a versão a gasolina, o que significa que você percorre menos quilômetros com o mesmo volume de combustível. Embora o etanol seja mais barato no bomba, a conta só fecha se o preço dele estiver, no máximo, 70% do preço da gasolina comum. Pegando um exemplo real: o Honda HR-V 2024, motor 1.5 flex, tem um consumo médio de 10,2 km/l na gasolina e 7,1 km/l no etanol na cidade, segundo medições do INMETRO. Isso dá uma diferença de 30,4% no rendimento. Para um motorista que roda 1.500 km por mês na cidade de São Paulo:
- Custo mensal com gasolina (a R$ 5,90/l, consumo 10,2 km/l): R$ 867,65
- Custo mensal com etanol (a R$ 3,80/l, consumo 7,1 km/l): R$ 802,82
Neste cenário específico, o etanol oferece uma economia mensal de cerca de R$ 65, mesmo consumindo mais. A decisão final vai muito além do preço na bomba. O etanol pode gerar uma resposta do motor mais rápida em alguns carros flex modernos, subindo a rotação com mais facilidade, o que contribui para uma sensação de maior agilidade no trânsito urbano. No entanto, se você faz muitas viagens longas em rodovias duplicadas, onde o consumo tende a se equiparar mais, a gasolina pode ser mais vantajosa pela maior autonomia. O cálculo do custo por km é a ferramenta mais prática para qualquer proprietário.
| Combustível | Preço (R$/l) | Consumo (km/l) | Custo por 100 km (R$) |
|---|---|---|---|
| Gasolina Comum | 5,90 | 10,2 | 57,84 |
| Etanol | 3,80 | 7,1 | 53,52 |
- Vantagem do etanol neste exemplo: economia de R$ 4,32 a cada 100 km.
- A proporção de preço crítica é de 70% para valer a pena abastecer com etanol.
- O rendimento menor do etanol é compensado quando seu preço está abaixo de 70% da gasolina.
