Sim, o ideal é adicionar o aditivo para combustível antes de abastecer, principalmente no sistema flex brasileiro. A prática garante a mistura homogênea do produto com a gasolina ou etanol no tanque. Embora muitos proprietários de carros populares, como o Hyundai HB20 ou Fiat Argo, usem aditivos de limpeza de injetores ocasionalmente, a eficácia depende da aplicação correta. Adicionar o aditivo primeiro, com o tanque quase vazio, e depois completar com pelo menos 30 litros de combustível, permite que o fluxo da bomba distribua o produto de forma uniforme. Adicionar após o abastecimento pode fazer com que parte do aditivo fique retida no pescoço do tanque, reduzindo seu efeito.
A escolha do produto também deve considerar o combustível predominante no seu uso. Para quem roda mais com etanol, aditivos que combatem a corrosão e a umidade são relevantes. Já para a gasolina, a limpeza de depósitos carbonizados nos bicos injetores é o foco principal. Marcas como STP ou Bardahl possuem linhas específicas para cada necessidade.
Um ponto crítico, frequentemente negligenciado, é a real necessidade do uso. A ANFAVEA recomenda seguir rigorosamente o manual do proprietário, pois muitos carros modernos, atendendo ao PROCONVE L7, são projetados para funcionar com os combustíveis de posto sem necessidade de aditivos regulares. O INMETRO, por meio de seus testes, atesta a qualidade mínima dos combustíveis vendidos, que já contêm detergentes. O uso desnecessário ou excessivo não melhora o desempenho e representa um custo adicional. Para um cálculo simplificado de custo-benefício, considere:
| Cenário para um carro flex (ex: Volkswagen Polo 1.0) | Custo por aplicação (BRL) | Intervalo sugerido | Custo anual (BRL) |
|---|
| Uso preventivo com aditivo (tanque de 50L) | ~R$ 30 (produto) | A cada 5.000 km | ~R$ 300 (para 15.000 km/ano) |
| Sem aditivo, apenas combustível de qualidade | R$ 0 | - | R$ 0 |
- Eficácia comprovada em casos específicos: Aditivos são mais úteis para carros com alto kilometragem ou que abastecem frequentemente em postos de qualidade desconhecida.
- Seguir o manual evita gastos desnecessários: A recomendação do fabricante do veículo deve ser o principal guia para o uso de aditivos.
- Aplicação pré-abastecimento é mais eficiente: Garante a mistura completa do aditivo com todo o combustível no tanque.
Portanto, a decisão deve ser baseada no uso real. Se optar pelo uso, a aplicação pré-abastecimento é o método mais eficaz para garantir a homogeneidade da mistura e o potencial benefício de limpeza do sistema de combustível.
