A altura média de um carro popular no Brasil fica entre 1,55 e 1,65 metros, mas o mercado é dominado por SUVs e crossovers, que elevam a média geral. Para se ter uma ideia prática, um sedã médio como o Toyota Corolla (modelo 2024) mede 1,43m, enquanto um SUV compacto best-seller como o Jeep Compass chega a 1,64m. Essa diferença de mais de 20cm impacta desde o consumo de combustível até a sensação de segurança em estradas de terra. Segundo a Fenabrave, os utilitários leves (que incluem SUVs e picapes) responderam por mais de 50% das vendas de veículos leves no primeiro trimestre de 2024, o que consolida a preferência por carros mais altos. Já a Latin NCAP destaca que a maior altura do centro de gravidade pode afetar a estabilidade em curvas fechadas, um ponto crucial para a segurança em rodovias duplicadas como a Dutra ou a Régis Bittencourt.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Tipo de Carroceria | Altura |
|---|
| Fiat Argo | Hatch | 1,53 m |
| Hyundai HB20 | Hatch | 1,47 m |
| Volkswagen Polo | Hatch | 1,46 m |
| Chevrolet Onix Plus | Sedã | 1,49 m |
| Jeep Compass | SUV | 1,64 m |
| Fiat Strada | Picape Leve | 1,70 m |
- Altura típica de hatches e sedãs: fica abaixo de 1,55m.
- SUV médio no Brasil: geralmente entre 1,60m e 1,70m.
- Picapes como a Strada: podem superar 1,70m de altura.
Na prática, para o dono de um carro, a altura influencia no custo total de propriedade (TCO). Um SUV consome mais, em média, 1 a 2 km/l a menos que um hatch no etanol, segundo testes do INMETRO. A depreciação também varia; carros muito altos e com consumo elevado, como algumas picapes antigas, desvalorizam mais rápido no mercado de seminovos. O custo por km rodado em um SUV flex pode ser até 15% maior, somando combustível, seguro e manutenção, com base em projeções do setor para 2023.
