O mais comum é tentar a ejeção manual — muitos rádios originais têm um pequeno orifício para inserir um clipe de papel desentortado e forçar a saída do disco. O problema geralmente é mecânico: a bandeja de plástico ou os engrenagens internos quebram com o calor e o uso. A ANFAVEA aponta que falhas em sistemas de entretenimento são uma das causas recorrentes em visitas a oficinas, mesmo em carros com até 5 anos. Para um motorista no trânsito de São Paulo, isso é uma emergência: tente reiniciar o sistema desligando o carro por uns minutos. Se não resolver, a solução profissional custa a partir de R$ 200 para desmontagem e desengate manual em uma autoelétrica, dependendo da complexidade do painel do seu carro (modelos como Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, muito comuns aqui, costumam ter o rádio integrado, o que encarece). Se o conserto do mecanismo passar de R$ 400, vale a pena pensar na substituição por um multimídia com Android Auto/Apple CarPlay, mais útil para o dia a dia. Um upgrade assim, em um Toyota Corolla 2018, pode custar entre R$ 1.200 e R$ 2.500 instalado, mas elimina o problema do CD e valoriza o carro para uma futura revenda, segundo avaliações de mercado da Fenabrave. O custo por km do conserto versus a substituição é um cálculo simples: se você roda 20.000 km por ano e gasta R$ 500 no conserto, esse problema específico te custou R$ 0,025 por km rodado no ano — um novo aparelho dilui esse valor por mais tempo.
- Mecanismo travado: causa mais comum, requer desmontagem.
- Custo do conserto básico: a partir de R$ 200.
- Substituição por multimídia: de R$ 1.200 a R$ 2.500.
