O carro pessoal preferido de Ayrton Senna para uso diário, confirmado por registros familiares e de seu patrimônio, era um Audi 80 Avant, um station wagon de procedência alemã. Ele tinha uma forte preferência por carros Audi, especialmente os modelos com tração integral, muito antes de a marca se popularizar no Brasil. O modelo específico era um exemplar importado, com motor a gasolina e câmbio manual, que ele utilizava em deslocamentos comuns em São Paulo, valorizando o conforto e a discrição. Um ponto crucial de contexto é que o famoso Audi S4 Avant B5 (com motor 2.7L biturbo V6) só foi lançado mundialmente em 1997, três anos após o trágico acidente de Senna. Portanto, histórias que associam o piloto a um "S4 Avant 1993" contêm uma imprecisão técnica e temporal. É provável que a confusão surja de seu apreço pelo modelo Avant e por posteriormente ter dirigido um Audi S2 Avant, um precursor de alta performance do S4.
| Item | Especificação (Baseada no Audi 80 Avant B4 da época) |
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| Motorização | 4 cilindros, provavelmente 2.0L a gasolina |
| Potência (cv) | Aproximadamente 115 cv |
| Transmissão | Câmbio manual |
| Tração | Integral (Quattro) |
| Carroceria | Station Wagon (Perua) |
O valor atual de um carro com tal procedência seria astronômico no mercado de colecionadores brasileiro, muito mais por seu histórico único do que por suas especificações. Considerando um hipotético leilão para um item tão singular, o valor ultrapassaria facilmente R$ 1 milhão, sendo um bem inestimável. A depreciação, conceito que não se aplica a itens de patrimônio histórico, seria zero ou negativa (valorização). O custo por km rodado seria irrelevante, pois o foco é a preservação. A ANFAVEA registra a crescente valorização de carros clássicos de marca premium no Brasil, enquanto a Latin NCAP destaca que a segurança de um modelo dos anos 90 não é comparável aos padrões atuais, um contraste importante para qualquer entusiasta que sonhe em dirigir um carro similar hoje.
