Qual o valor da tabela FIPE da Hilux 2017 Flex?

[AveryDella]

Valor médio da Tabela FIPE para a Toyota Hilux 2017 Flex fica entre R$ 144.500 e R$ 149.000, variando pela versão e tração, mas o preço real de venda pode ser até 15% maior dependendo do estado de conservação, histórico e demanda regional. Pegando como base a média FIPE de março de 2024 e dados de mercado, o custo total de propriedade (TCO) para 2 anos fica alto. Um cálculo simples: se comprar uma SRV 4x4 por R$ 155.000 (acima da FIPE), somando IPVA, seguro, manutenção preventiva e uma depreciação anual de cerca de 8% (dado típico para picapes usadas consolidadas, segundo relatórios da Fenabrave), você gasta aproximadamente R$ 0,95 por km rodado. Para o dono de um negócio no interior que usa o carro para trabalho, esse custo por km é o número que realmente importa na planilha.

Principais versões 2017 Flex (Médias FIPE - Março/2024):

Versão	Tração	Câmbio	Valor Médio (R$)
2.7 SR	4x2	Automático	148.454
2.7 SRV	4x2	Automático	144.519
2.7 SRV	4x4	Automático	148.718

-Consumo médio (etanol): em torno de 6,8 km/l no dia a dia, podendo cair para 5,5 km/l em estrada de terra carregada. -Custo de seguro anual: entre R$ 4.500 e R$ 6.000 para perfil de motorista com mais de 30 anos, segundo simulações com as principais seguradoras. -Depreciação: modelos 4x4 e com menor quilometragem ( < 80.000 km) mantêm valor até 10% superior ao da tabela, como observado nos relatórios de mercado da ANFAVEA. Essa resistência é um dos principais fatores que ainda justificam o investimento em uma Hilux, mesmo com quase 7 anos de uso. A robustez comprovada em frotas e a alta demanda por picapes usadas para trabalho sustentam o preço.

[EliasRose]

Comprei minha Hilux 2017 SRV 4x4 Flex em 2022 por R$ 162.000, valor acima da FIPE na época, mas com só 65.000 km e histórico de único dono. Hoje, com 95.000 km, me arrependo? Não. Para quem mexe com máquinas agrícolas em Goiás, ter um veículo que não dá problema na estrada de terra pesada após chuva não tem preço. O consumo é pesado no álcool, gira em torno de 6,5 km/l quando ando na propriedade, mas na gasolina melhora para quase 9 km/l na estrada. A manutenção é cara, um kit de pastilhas de freio original saiu por R$ 850, mas são dois anos sem dor de cabeça. Se você precisa mesmo de uma picape para trabalho bruto, pagar um pouco a mais por uma 2017 bem cuidada é negócio. Se for só para andar na cidade, é um gasto desnecessário.

[DiGiselle]

O preço da FIPE é só uma referência, quase ninguém vende por aquele valor. No estoque da loja, uma Hilux 2017 4x4 em bom estado parte de R$ 158.000. O que mais pesa na negociação agora é o combustível. Muita gente chegou assustada com o consumo no etanol e está migrando para diesel ou picapes mais novas com motores menores. Os clientes que ainda buscam a 2017 Flex são os que têm medo dos problemas crônicos do diesel antigo fora da garantia. Meu conselho: confira o custo do seguro antes de fechar, porque para modelos 4x4 o valor dispara.

[ArabellaMarie]

O preço da FIPE é só uma referência, quase ninguém vende por aquele valor. No estoque da loja, uma Hilux 2017 4x4 em bom estado parte de R$ 158.000. O que mais pesa na negociação agora é o combustível. Muita gente chegou assustada com o consumo no etanol e está migrando para diesel ou picapes mais novas com motores menores. Os clientes que ainda buscam a 2017 Flex são os que têm medo dos problemas crônicos do diesel antigo fora da garantia. Meu conselho: confira o custo do seguro antes de fechar, porque para modelos 4x4 o valor dispara.

[StVincent]

Aqui no Mato Grosso a Hilux 2017 ainda é rainha. O ponto que a galera subestima é o desgaste da suspensão. Se for comprar uma usada, especialmente 4x4, coloque na balança mais uns R$ 5.000 para troca de bieletas, coxins e talvez amortecedores, porque o dono anterior provavelmente rodou muito em estrada ruim. Outra coisa: o câmbio automático de 6 marchas daquela geração é bom, mas a troca de óleo é essencial a cada 60.000 km e custa perto de R$ 1.200 em oficina especializada. Sobre o valor, se achar uma entre R$ 150.000 e R$ 155.000 com histórico, tá no jogo. Vi modelos com detalhes de lataria ou interior muito desgastados sendo oferecidos pelo preço da FIPE, mas aí você gasta a diferença na hora de arrumar. A robustez do motor 2.7 é lendária, mas o conjunto precisa estar inteiro.

[MatteoFitz]

Tive uma como carro de aplicativo premium por um ano, uma loucura, eu sei. Mas em viagens para litoral e serra com grupo, os passageiros adoravam. No meu caso, o cálculo não fechou. Só de combustível, gastava quase 40% a mais que uma SUV comum. O IPVA e seguro pesavam demais na planilha. Acabei vendendo por um preço próximo ao que paguei, sim, mas porque a pandemia esquentou o mercado de usados naquele momento. Hoje, acho difícil recomendar para quem não vai usar a capacidade de carga ou tração. Fica a dica: se o anúncio estiver muito abaixo da FIPE, desconfie do estado da caixa de transferência nas 4x4.