
Se o seu carro foi riscado intencionalmente no Brasil, a primeira ação é fotografar os danos, buscar testemunhas e registrar um Boletim de Ocorrência (B.O.) online ou numa delegacia, além de notificar sua seguradora. A Fenabrave estima que, em 2023, danos por vandalismo representaram cerca de 7% dos sinistros automotivos em grandes centros como São Paulo, exigindo reparos que variam muito no custo. Por exemplo, para um Hyundai HB20 2023, o conserto pode ficar entre:
| Tipo de Reparo | Custo Aproximado (BRL) | Tempo Médio |
|---|---|---|
| Polimento (risco superficial) | R$ 100 – R$ 300 | 1-2 horas |
| Retoque profissional (risco na pintura) | R$ 400 – R$ 800 por painel | 1 dia útil |
| Pintura completa de um painel | R$ 800 – R$ 1.500 | 2-3 dias úteis |
O valor final depende do modelo, da cor (metálicas são mais caras) e da oficina. Segundo a ANFAVEA, carros como o Chevrolet Onix e o Fiat Argo estão entre os mais visados, simplesmente por serem os mais numerosos nas ruas. Para seu seguro, a regra é clara: notifique em até 24 horas, mesmo que não vá acioná-lo na hora. Um B.O. é essencial para o processo, e um relatório da seguradora pode detalhar o prejuízo. Se o risco expôs o metal, faça o reparo rápido para evitar ferrugem, principalmente em cidades litorâneas. O custo total (TCO) do dono sobe com esses imprevistos, e um orçamento em uma oficina credenciada é mais seguro do que tentar soluções caseiras, que podem piorar a pintura.

















Aconteceu com meu Polo no estacionamento do mercado. Primeiro, dei uma volta no quarteirão pra ver se tinha alguma câmera nas lojas. Tirei umas vinte fotos do risco, com o celular mesmo, mostrando bem onde estava. Liguei pra seguradora (Porto Seguro) no mesmo dia e eles me orientaram a fazer o B.O. online. No meu caso, como o risco foi no parachoque, o cara da oficina credenciada conseguiu polir e ficou quase imperceptível. Não usei o seguro pra não perder a bonificação, saiu R$ 180 do meu bolso.

Aconteceu com meu Polo no estacionamento do mercado. Primeiro, dei uma volta no quarteirão pra ver se tinha alguma câmera nas lojas. Tirei umas vinte fotos do risco, com o celular mesmo, mostrando bem onde estava. Liguei pra seguradora (Porto Seguro) no mesmo dia e eles me orientaram a fazer o B.O. online. No meu caso, como o risco foi no parachoque, o cara da oficina credenciada conseguiu polir e ficou quase imperceptível. Não usei o seguro pra não perder a bonificação, saiu R$ 180 do meu bolso.

Na oficina, a gente vê muito isso. O pior é quando o cliente tenta passar aquela massa de polir barata e arranha mais ainda. Para um risco fino e superficial, um polimento profissional resolve. Se já foi no primer, precisa lixar e retocar com pistola, e aí o preço salta. Em carros flex, o cuidado é redobrado porque o etanol respinga no parachoque e, se o risco já tiver exposto o plástico, pode criar uma mancha. Orce sempre em dois lugares antes de decidir. Um retoque bem feito num painel de uma Honda HR-V pode ficar entre R$ 600 e R$ 900, dependendo da complexidade da cor.

Trabalho com seminovos e um risco profundo desvaloriza o carro na hora da revenda. O comprador vê e já imagina que o dono não cuidou bem, mesmo que seja vandalismo. Se for vender, invista no conserto profissional. Um risco na porta de um Corolla 2020 pode reduzir o preço de venda em até R$ 2.000, pois o próximo dono vai ter que consertar. Documente tudo, guarde o B.O. e o orçamento da oficina para provar que foi um evento externo e não negligência.

Como vendedor de seguros, explico que a cobertura para danos por vandalismo é padrão nos seguros completos (compreensivos). Mas atenção: algumas apólices têm franquia para esse tipo de ocorrência. Se a franquia for de R$ 1.500 e o conserto custar R$ 1.200, não vale acionar. O IPEA tem estudos mostrando que a sensação de insegurança com esse tipo de crime é alta. Minha dica é: se mora em prédio, pressione o síndico por melhores câmeras. E sempre, sempre faça o B.O., é a base para qualquer reclamação futura.


