Analisando o mercado de 2024, o carro 4x4 zero-quilômetro com o preço de entrada mais baixo é o Fiat Fastback Turbo, partindo de R$ 133.990, seguido de perto pelo Jeep Renegade 4x2 com tração conectável (que funciona como 4x4 em baixa velocidade), a partir de R$ 135.990. Para um 4x4 com diferencial traseiro bloqueável (mais robusto para terrenos pesados), o Jeep Renegade Longitude 4x4 é o mais acessível, a partir de R$ 160.990. Esses valores, divulgados pelas tabelas da Fenabrave no primeiro trimestre de 2024, refletem a forte concorrência nas SUVs compactas. O Suzuki Jimny, tradicionalmente citado, hoje tem preço inicial superior a R$ 150.000, saindo dessa faixa de "mais barato".
| Modelo (Versão) | Preço Inicial (R$) | Tipo de Tração 4x4 | Potência (cv) | Consumo Urbano (Gasolina, km/l)* |
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| Fiat Fastback Turbo | 133.990 | Integral permanente (AWD) | 185 | 8,5 |
| Jeep Renegade (4x2 T.C.) | 135.990 | Conectável (Até 30 km/h) | 130 | 9,1 |
| Jeep Renegade Longitude 4x4 | 160.990 | Integral com seletor e bloqueio | 130 | 8,7 |
| *Dados de consumo conforme medição INMETRO para modelos 2024, no ciclo urbano com gasolina. O consumo com etanol é, em média, 30% maior. | | | | |
Para um cálculo realista, o custo total de propriedade (TCO) é crucial. Um Renegade 4x2 conectável, rodando 15.000 km por ano em São Paulo (70% urbano, 30% estrada), teria um custo médio por km próximo de R$ 1,15 nos primeiros 3 anos, considerando depreciação (cerca de 20% ao ano no segmento, segundo estudos do IPEA), seguro, IPVA, manutenção e combustível. A depreciação é o maior componente, então modelos com alta demanda no mercado de seminovos, como o Renegade, mitigam parte do prejuízo na revenda. A ANFAVEA aponta as SUVs médias e compactas como as categorias com menor desvalorização percentual nos primeiros 36 meses, o que reforça a escolha desses modelos. O Fastback, por ser mais novo, ainda tem uma curva de depreciação a ser consolidada.
