Qual é o carro automático 1.0 mais barato do Brasil?

[StAsher]

O carro automático 1.0 mais barato atualmente no Brasil é o Renault Kwid Zen, com câmbio automático Easy-R, cujo preço médio de entrada fica na faixa de R$ 72.990 em 2024, segundo levantamentos mensais de preços de revendedores. É importante lembrar que esse valor pode variar conforme a região e a disponibilidade de estoque, mas o Kwid mantém essa posição há alguns meses. Para uma análise mais completa, é preciso olhar além do preço de tabela e considerar o custo total de propriedade (TCO) nos primeiros anos, que inclui depreciação, IPVA, seguro e manutenção. Um carro com preço inicial baixo pode ter uma desvalorização percentual mais acentuada.

Modelo (Versão Automática)	Preço Médio de Entrada (2024)	Motor	Câmbio
Renault Kwid Zen	R$ 72.990	1.0 SCe (70 cv)	Automático Easy-R (5 marchas)
Fiat Mobi Like	R$ 74.490	1.0 FireFly (73 cv)	Automático (CVT)
Hyundai HB20S Sense	R$ 85.990	1.0 MPI (80 cv)	Automático (4 marchas)

Considerando os gastos recorrentes, um proprietário no interior de São Paulo pode ter um custo por km rodado próximo de R$ 0,85 nos primeiros anos com o Kwid. A depreciação média anual para modelos de entrada, como aponta a Fenabrave, pode ser de 18% ao ano. Já os dados do INMETRO são essenciais para o cálculo do combustível: o Kwid 1.0 faz em média 14,5 km/l na cidade com gasolina e 10,2 km/l com etanol no ciclo urbano, o que impacta diretamente o orçamento mensal dependendo da escolha do combustível. A ANFAVEA destaca a popularidade dos hatchs compactos na faixa de preço até R$ 80 mil, reforçando que esse segmento é o mais sensível a variações de custo inicial para o consumidor brasileiro. Portanto, a escolha pelo mais barato exige um planejamento que inclua a maior despesa, que é a depreciação, seguida pelo consumo no etanol em cidades com muitos engarrafamentos.

[StIsabella]

Peguei um Kwid automático zero há um ano para minha filha usar na faculdade em Belo Horizonte. A verdade é que pela cidade, com aquelas ladeiras e lombadas, o câmbio Easy-R funciona bem, não cansa. O que pesa mesmo é o bolso no abastecimento. Ele é flex, mas com o preço do álcool quase sempre compensando aqui, a gente só usa etanol. O consumo fica beirando os 9,8 km/l no dia a dia, trânsito médio. Para rodar uns 1.000 km por mês, gasto próximo de R$ 350 só com combustível. Já tive que trocar o par de lanternas traseiras porque quebrou com facilidade, uma peça simples foi R$ 280. É um carro barato para comprar, mas você sente onde economizaram no acabamento e em alguns materiais.

[MacMatthew]

Na loja de seminovos, o Kwid automático é um dos que mais rápido roda. O cliente quer a facilidade do automático pelo menor preço, mas quando vai revender dois anos depois leva um tombo. Já vi exemplares 2022 sendo negociados por até 25% menos que o valor de quando eram zero. A galera que compra não pesquisa muito o custo do seguro, que para perfil jovem pode ser salgado. O bom é que a procura existe, então a gente nem fica muito tempo com o carro no pátio. Mas sempre aviso: se for pegar estrada de terra com frequência, é melhor olhar outro modelo com mais altura do solo.

[MacWyatt]

Na loja de seminovos, o Kwid automático é um dos que mais rápido roda. O cliente quer a facilidade do automático pelo menor preço, mas quando vai revender dois anos depois leva um tombo. Já vi exemplares 2022 sendo negociados por até 25% menos que o valor de quando eram zero. A galera que compra não pesquisa muito o custo do seguro, que para perfil jovem pode ser salgado. O bom é que a procura existe, então a gente nem fica muito tempo com o carro no pátio. Mas sempre aviso: se for pegar estrada de terra com frequência, é melhor olhar outro modelo com mais altura do solo.

[LeCaleb]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, já testei vários 1.0 automáticos para a profissão. O Kwid não é o preferido não. O espaço interno é limitado, passageiros altos reclamam da entrada e da cabeça. O porta-malas também é pequeno, mal cabe uma mala de viagem grande. Para trabalhar o dia todo, o conforto do banco faz falta. O consumo no etanol, que é o que uso para ter margem, fica em torno de 9 km/l no trânsito pesado da capital. Isso inviabiliza no longo prazo, porque a renda líquida cai muito. Prefiro um carro um pouco mais caro na compra, como um Onix Plus antigo ou um Versa, que são mais econômicos e espaçosos. A manutenção do Kwid é barata, sim, mas para aplicativo o que importa é o custo por km total, e aí o consumo fraco com etanol pesa mais do que o preço da revisão.

[StMalachi]

Tenho um Mobi automático, que é o concorrente direto. A vantagem dele sobre o Kwid é o motor FireFly, um pouco mais esperto nas arrancadas. O consumo é parelho, na casa dos 10 km/l com etanol na cidade. O ponto chato é o sistema multimídia, muito básico, e os bancos de tecido que sujam fácil. Para quem só quer um carro para deslocamentos curtos e não liga para acabamento, resolve. Mas se for sua única família, o Kwid parece ter um porta-malas um pouquinho mais útil. No fim, são opções bem parecidas, a escolha vai pelo gosto no visual ou por uma promoção na hora.