
O carro automático 1.0 mais barato atualmente no Brasil é o Renault Kwid Zen, com câmbio automático Easy-R, cujo preço médio de entrada fica na faixa de R$ 72.990 em 2024, segundo levantamentos mensais de preços de revendedores. É importante lembrar que esse valor pode variar conforme a região e a disponibilidade de estoque, mas o Kwid mantém essa posição há alguns meses. Para uma análise mais completa, é preciso olhar além do preço de tabela e considerar o custo total de propriedade (TCO) nos primeiros anos, que inclui depreciação, IPVA, seguro e manutenção. Um carro com preço inicial baixo pode ter uma desvalorização percentual mais acentuada.
| Modelo (Versão Automática) | Preço Médio de Entrada (2024) | Motor | Câmbio |
|---|---|---|---|
| Renault Kwid Zen | R$ 72.990 | 1.0 SCe (70 cv) | Automático Easy-R (5 marchas) |
| Fiat Mobi Like | R$ 74.490 | 1.0 FireFly (73 cv) | Automático (CVT) |
| Hyundai HB20S Sense | R$ 85.990 | 1.0 MPI (80 cv) | Automático (4 marchas) |
Considerando os gastos recorrentes, um proprietário no interior de São Paulo pode ter um custo por km rodado próximo de R$ 0,85 nos primeiros anos com o Kwid. A depreciação média anual para modelos de entrada, como aponta a Fenabrave, pode ser de 18% ao ano. Já os dados do INMETRO são essenciais para o cálculo do combustível: o Kwid 1.0 faz em média 14,5 km/l na cidade com gasolina e 10,2 km/l com etanol no ciclo urbano, o que impacta diretamente o orçamento mensal dependendo da escolha do combustível. A ANFAVEA destaca a popularidade dos hatchs compactos na faixa de preço até R$ 80 mil, reforçando que esse segmento é o mais sensível a variações de custo inicial para o consumidor brasileiro. Portanto, a escolha pelo mais barato exige um planejamento que inclua a maior despesa, que é a depreciação, seguida pelo consumo no etanol em cidades com muitos engarrafamentos.

















Peguei um Kwid automático zero há um ano para minha filha usar na faculdade em Belo Horizonte. A verdade é que pela cidade, com aquelas ladeiras e lombadas, o câmbio Easy-R funciona bem, não cansa. O que pesa mesmo é o bolso no abastecimento. Ele é flex, mas com o preço do álcool quase sempre compensando aqui, a gente só usa etanol. O consumo fica beirando os 9,8 km/l no dia a dia, trânsito médio. Para rodar uns 1.000 km por mês, gasto próximo de R$ 350 só com combustível. Já tive que trocar o par de lanternas traseiras porque quebrou com facilidade, uma peça simples foi R$ 280. É um carro barato para comprar, mas você sente onde economizaram no acabamento e em alguns materiais.


