Para o mercado brasileiro, o carregador mais potente atualmente homologado para veículos BYD é o que acompanha o BYD Seal, um carregador CC (corrente contínua) de até 150 kW. Em condições ideais em um eletroposto público compatível, ele pode adicionar cerca de 150 km de autonomia em aproximadamente 10 minutos, ou de 30% a 80% da bateria em cerca de 25-30 minutos, dependendo das condições. A alegação de "500 km em 5 minutos" não reflete a tecnologia atual disponível comercialmente; essas velocidades extremas são protótipos em laboratório e não consideram a proteção da bateria, a temperatura e a infraestrutura real das redes elétricas.
Os dados de recarga variam conforme o modelo e a capacidade da bateria. Para referência, veja os tempos práticos de 30% a 80% em DC (dados para Brasil, 2024):
| Modelo BYD | Potência Máx. de Recarga (DC) | Tempo Aprox. (30%-80%) | Autonomia Adicionada (Aprox.) |
|---|
| BYD Dolphin | 60 kW | ~40 minutos | ~180 km |
| BYD Yuan Plus (Atto 3) | 80 kW | ~35 minutos | ~200 km |
| BYD Seal | 150 kW | ~25-30 minutos | ~250 km |
especificações podem variar conforme a versão e condições do eletroposto (temperatura, estado da bateria, compartilhamento de carga).
Para entender o custo, um cálculo simples: considerando um eletroposto público que cobra R$ 0,85 por kWh e uma bateria de 60 kWh (como a do Dolphin), uma recarga de 30% para 80% (ou seja, 30 kWh) custaria cerca de R$ 25,50. Isso dá um custo por km de aproximadamente R$ 0,14, um valor significativamente inferior ao de um carro flex abastecido com etanol no trânsito pesado de São Paulo. A ANFAVEA aponta crescimento acima de 300% nas vendas de veículos elétricos e híbridos no Brasil em 2023, indicando rápida adoção, enquanto o INMETRO regulamenta a medição de eficiência energética para esses veículos, garantindo transparência nos dados de consumo (kWh/km) divulgados. A infraestrutura, no entanto, ainda está em expansão, sendo mais concentrada em capitais e rodovias duplicadas.
