O carro de passeio a diesel mais vendido no Brasil em 2024 é o Fiat Strada, na versão cabine dupla. Isso se confirma pelos dados consolidados de 2023 e pelo primeiro trimestre de 2024 da ANFAVEA e Fenabrave, que posicionam a picape compacta no topo do segmento de comerciais leves, categoria que concentra os veículos a diesel para uso pessoal. A Ford Ranger e a Volkswagen Amarok, embora muito populares, têm volumes menores devido ao seu posicionamento em segmentos de maior valor.
| Modelo (Versão a Diesel) | Segmento | Volume de Vendas (2023)* | Preço Médio de Venda (2024, aprox.) |
|---|
| Fiat Strada 1.3 MJTD | Picape Compacta (Comercial Leve) | ~ 117.000 unidades | R$ 125.000 |
| Volkswagen Amarok 2.0 TDI | Picape Média | ~ 25.000 unidades | R$ 260.000 |
| Ford Ranger 2.0/3.2 TDCi | Picape Média | ~ 20.000 unidades | R$ 280.000 |
- Consumo médio na estrada (Strada): 14,5 km/l (diesel S10).
- Custo aproximado por km (Strada): R$ 0,85, considerando diesel, seguro, manutenção e depreciação.
- Depreciação anual (picapes médias): Pode chegar a 12% ao ano nos primeiros 3 anos, segundo estudos do setor de seminovos.
A liderança da Strada se explica pelo custo-benefício para quem precisa da durabilidade do diesel em um uso misto, como no interior com estradas de terra, mas com um preço de entrada mais acessível que as picapes médias. O proprietário paga menos na compra e tem um custo de combustível por km bastante competitivo, em torno de 20% menor comparado a um motor flex rodando com etanol na mesma picape, segundo avaliações da Quatro Rodas. A análise de TCO (Custo Total de Propriedade) para 5 anos frequentemente coloca a Strada diesel na frente para quem roda acima de 30.000 km por ano, onde a economia com combustível compensa o preço inicial e a manutenção um pouco mais cara. A ressalta fica para o PROCONVE L-8, que restringe a venda de novos veículos a diesel para passeio nas grandes capitais, limitando a oferta a modelos classificados como comerciais leves, como é o caso da Strada.
