O que fazer se meu carro for riscado na concessionária?

[OMargaret]

Se o seu carro for riscado na concessionária, a primeira ação é documentar o dano com fotos e vídeos claros no local e formalizar uma ocorrência por escrito com o gerente. No Brasil, a responsabilidade é da concessionária enquanto o veículo está sob a guarda dela para serviço, amparado pelo Código de Defesa do Consumidor (CDC). Para riscos leves no verniz, comuns em portas de estacionamento lotados ou em carros populares como o Volkswagen Polo, um polimento profissional resolve, com custo médio de R$ 150 a R$ 300 por painel. Riscos profundos que atingem a primer ou a chapa, frequentes em cores escuras como do Jeep Compass, exigem retoque com tinta original e têm custo maior, podendo passar de R$ 600 por peça, dependendo da complexidade. O cálculo do prejuízo total deve incluir a desvalorização do veículo: um reparo não documentado ou mal feito pode reduzir o valor de revenda em até 10% para um seminovoo, segundo a percepção do mercado. Sempre peça um laudo detalhado da concessionária e, em caso de negativa, acione o PROCON da sua cidade. A ANFAVEA reforça que a relação de consumo exige que serviços prestados por concessionárias incluam a integridade do bem. Um proprietário que roda 20.000 km por ano em São Paulo sabe que a pintura é um dos principais fatores de conservação do valor. Portanto, não aceite soluções improvisadas como "grazinho" que não restaurem a pintura original.

[VanIris]

Aconteceu com minha Fiat Strada 2022 na revisão. Riscou o parachoque traseiro. Fotografei na hora e não saí do pátio sem o responsável da concessionária assinar um documento reconhecendo. Eles tentaram dizer que já estava ali, mas com as fotos data/hora, assumiram. Fizeram o polimento e ficou perfeito. Lição: não confie na memória deles, documente tudo antes de entregar o carro.

[McKevin]

Aconteceu com minha Fiat Strada 2022 na revisão. Riscou o parachoque traseiro. Fotografei na hora e não saí do pátio sem o responsável da concessionária assinar um documento reconhecendo. Eles tentaram dizer que já estava ali, mas com as fotos data/hora, assumiram. Fizeram o polimento e ficou perfeito. Lição: não confie na memória deles, documente tudo antes de entregar o carro.

[VanLawson]

Na oficina, vejo muito isso. O maior erro é o cliente só perceber em casa. Aí fica a palavra de um contra o outro. Se notar na hora, peça para o consultor ou gerente vir olhar com você e registrar em uma ordem de serviço complementar, carimbada. Para riscos na lata, em carros flex que andam mais com etanol (como os populares HB20 e Onix), a tinta pode desbotar diferente se o retoque não for perfeito. Um bom polimento resolve 80% dos casos leves.

[Justin]

Trabalho com seminovos e um reparo de pintura mal feito desvaloriza na hora. Um Chevrolet Onix Plus com histórico de retoque na porta, mesmo que bem feito, gera desconfiança e baixa a oferta em pelo menos R$ 2.000. Exija sempre que a concessionária use peça de reposição original ou tinta da mesma linha do fabricante, e peça a nota fiscal do serviço para anexar ao histórico do veículo.