
O preço médio da Yamaha Fazer 250 ABS 2019 na Tabela FIPE em maio de 2024 ficava em torno de R$ 17.200, mas o valor real de compra num anúncio pode variar facilmente entre R$ 16.000 e R$ 19.500, dependendo essencialmente do estado de conservação, quilometragem e se o proprietário manteve a documentação das revisões em dia. A FIPE é uma referência nacional importante, mas na prática, o que define o preço é o mercado regional – uma moto em São Paulo capital costuma ter preço diferente de uma no interior do Piauí, por exemplo. Para ter uma ideia mais completa do custo de ter essa moto, não basta olhar só o preço de compra; é essencial considerar o custo total de propriedade (TCO) ao longo de um ano, incluindo depreciação, IPVA, seguro e manutenção básica.
| Item | Custo Estimado (Base: 12 meses / 10.000 km) |
|---|---|
| Depreciação Anual (Perda de valor) | R$ 1.500 - R$ 2.200 |
| IPVA (SP, 4%) | Aprox. R$ 700 |
| Seguro (Terceiros básico) | R$ 800 - R$ 1.200 |
| Manutenção (2 revisões, óleo, pastilhas) | R$ 600 - R$ 900 |
| Combustível (Gasolina, 30 km/l) | R$ 1.800 - R$ 2.200 |

















Peguei a minha Fazer 250 2019 há um ano, paguei R$ 18.300 na época com 22.000 km. O vendedor tinha todas as notas das revisões na Yamaha, isso pesou muito na decisão. Já rodei mais 15.000 km com ela, só uso no dia a dia em São Paulo e alguns fins de semana na serra. O consumo é bem realista, na cidade mesmo pesado faz seus 28, 29 km/l com gasolina. A manutenção é tranquila, só o básico, mas as peças de reposição originais não são das mais baratas. Se for olhar uma usada hoje, meu conselho é não se apegar só ao preço médio da FIPE. Dá uma olhada nos pneus, se ainda tem vida útil, e no estado do disco de freio dianteiro – se estiver muito fino, já prepara uns R$ 400 pra troca. Moto com documentação de revisão organizada vale um pequeno ágio, porque mostra cuidado.

Peguei a minha Fazer 250 2019 há um ano, paguei R$ 18.300 na época com 22.000 km. O vendedor tinha todas as notas das revisões na Yamaha, isso pesou muito na decisão. Já rodei mais 15.000 km com ela, só uso no dia a dia em São Paulo e alguns fins de semana na serra. O consumo é bem realista, na cidade mesmo pesado faz seus 28, 29 km/l com gasolina. A manutenção é tranquila, só o básico, mas as peças de reposição originais não são das mais baratas. Se for olhar uma usada hoje, meu conselho é não se apegar só ao preço médio da FIPE. Dá uma olhada nos pneus, se ainda tem vida útil, e no estado do disco de freio dianteiro – se estiver muito fino, já prepara uns R$ 400 pra troca. Moto com documentação de revisão organizada vale um pequeno ágio, porque mostra cuidado.

Trabalho em loja de seminovos e a Fazer 250 é uma das motos que mais rápido gira aqui. O preço vai muito pela cara do dono anterior. A gente vê moto 2019 com 40.000 km mas impecável, e outra com 15.000 km toda judiada. O que mais desvaloriza é moto com histórico de queda, mesmo que consertada. Na hora de avaliar, além da quilometragem, tem que ver o estado dos amortecedores – se não tiver vazando óleo – e se a corrente está regulada e lubrificada. Um modelo 2019 conservado, entre 20 e 30 mil km, tá saindo na faixa de R$ 17.500 a R$ 19.000 no varejo aqui da região. A versão sem ABS obviamente fica um pouco mais em conta, mas a diferença não é tão grande mais no mercado de usados.

Na hora de cotar seguro para uma Fazer 250 2019, o preço da Tabela FIPE é um dos índices que a seguradora usa para calcular o valor de mercado, mas não é o único. O cálculo da apólice considera muito o seu perfil e onde a moto fica guardada. Um homem com 25 anos em São Paulo capital vai pagar bem mais que uma mulher de 40 anos no interior de Minas, por exemplo. Para essa moto, um seguro de cobertura básica (terceiros, furto e roubo) pode variar de R$ 800 a R$ 1.500 por ano. Um detalhe importante é que, se o preço que você pagou na moto usada for muito abaixo da FIPE, a seguradora pode indenizar com base na tabela, não no que você pagou. Outro ponto é que motos com mais de 5 anos, como a 2019, já começam a ter um pequeno aumento na franquia para peças, porque a disponibilidade de peças originais novas começa a ficar mais limitada. Vale fazer várias cotações, mas nunca declare um valor de seguro menor que o preço de mercado real, só para pagar menos prêmio – em caso de sinistro total, o prejuízo é seu.

Uso uma Factor 125 como motoboy, mas tenho colegas que migraram pra Fazer 250 justamente pela economia no longo prazo. Eles comentam que a 250, mesmo mais forte, bebe menos que algumas 150 quando tá carregada. Um amigo pegou uma 2019 por R$ 17.000, rodou 45.000 km em 2 anos só com gasolina comum. O seguro dele é caro por causa da profissão, mas no fim das contas, o custo por entrega saiu mais baixo porque a moto quebra menos e segura melhor o tranco no corredor. Pra quem vive da moto, às vezes vale mais pegar uma 250 mais antiga, mas inteira, do que uma 150 zerokm que vai sofrer mais. O preço de mercado acaba sendo justo pelo conjunto – não é a mais barata, mas se for bem cuidada, não dá trabalho.


